1996年3月，济南汽车制造总厂锻造厂委托北京机电研究所研制的斯太 尔重型汽车转向节锻造生产线于1994年交付使用，本月由机械部组织专家 鉴定会通过鉴定。该生产线由1000KW中频加热，经上料机械手，操作机械 手，在63000ＫＮ热模锻压力机成形，8000ＫＮ机械压力机切边校正。

转向节是汽车转向桥上的主要零件之一，能够使汽车稳定行驶并灵敏传 递行驶方向，转向节的功用是承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销 转动而使汽车转向。在汽车行驶状态下，它承受着多变的冲击载荷，因此 ，要求其具有很高的强度。

转向传动轴在汽车上应用比较广泛。在发动机前置后轮或全轮驱动的汽 车上，由于弹性悬架的变形，变速器或分动器输出轴与驱动桥输入轴的轴 线相对位置经常变化，所以普遍采用十字轴转向传动轴。在转向驱动桥中 ，内、外半轴之间的夹角随行驶需要而变，这时多采用等速转向传动轴。 当后驱动桥为独立悬架时，也必须采用转向传动轴。

转向节按扭转方向是否有明显的弹性，可分为刚性转向节和挠性转向节 。刚性转向节是靠零件的铰链式连接传递动力的，可分成不等速转向节(如 十字轴式)、准等速转向节(如双联式、凸块式、三销轴式等)和等速转向节 (如球叉式、球笼式等)。挠性转向节是靠弹性零件传递动力的，具有缓冲 减振作用。

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