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12月4日 合肥汽车锻件厂汽车前轴精辊——整体模锻生产线进行验收，参加这次验收活动的有安徽省机械厅厅长许金和、司法厅厅长戚帮汉、监狱管理局局长倪修明，合肥汽车锻件厂厂长郭之祥，北京机电研究所所长海锦涛、副所长李社钊，中国锻造协会秘书长蔡墉。郭之祥厂长、李社钊副所长在验收报告上签字。
该汽车前轴精辊——整体模锻生产线目前生产引进日本五十铃车前轴，前轴锻件长1500mm、重46.5公斤，下料尺寸是Φ100×873mm、料重53.8Kg。设备组成及工序如下：
先在750KW、1000HZ中频炉加热（1230℃±10℃）→用辊锻机械手夹料在Φ1000mm辊锻机上进行四道次整体精密成形辊锻在25MN摩擦压力机上先整体弯曲，再整体模锻成形→在10MN摩擦压力机上切边→用16MN摩擦压力机整体校正→调质（淬火加热炉功率480KW，回火加热炉功率320KW）校正（用1000KN液压机）→喷丸（悬挂式）→检验。
该前轴生产线总长72米，布置在18×78M=1404M2厂房中，每根前轴设计节拍为2分钟（可调整为1分40秒），全年生产10万根。锻件成品一次交验合格率为90%，综合良品率为98%。由于无夹钳料柄，材料利用率为85%。
该生产线中的中频感应炉、Φ1000mm辊锻机，辊锻机械手、调质生产线均由北京机电研究所设计制造。摩擦压力机由青岛锻压机床厂生产。
按主要配套设备规格，Φ1000mm辊锻件能轧制毛坯最大尺寸为160mm方钢，辊锻机械手能夹持最大毛坯尺寸为175mm方钢，夹持工件最大重量为120Kg，以及所配摩擦压力机能力，据介绍，可精辊——整体模锻的最长前轴可达1800mm重78Kg。
该项目总投资约3000万元，其中生产线投资为1300万元。在总投资中尚包括3000KVA变电所和模具制造中心。
12月8日 兰州锻造协会根据中国锻造协会关于对锻造行业企业开展调查的要求，为模清兰州地区锻造企业的实际情况，经兰州地区机械工业工艺专业化办公室同意发出通知，决定对兰州地区锻造企业进行全面调查。
12月11日 《中国汽车报》报导，一汽职工大学和一汽车轮公司共同研制的LH-1型车轮合成焊接质量监测头，微机测控系统，能够准确地判别出焊透、焊穿、不连续等焊接缺陷。
12月18日 河南省铸锻工业协会第二届理事会召开第一次会议，为便于开展行业活动，增设锻压分会，设常务理事9名，主要领导如下：
会 长：李健本（第一拖拉机工程机械公司锻造厂厂长）
副 会 长：潘必刚（郑州机械研究所锻造室主任）
辛选荣（洛阳工学院精密锻压厂厂长）
秘 书 长：邓连元（原第一拖拉机锻造厂厂长）
副秘书长：赵飞（第一拖拉机工程机械公司锻造厂副厂长）
12月18-27日 机械部北京机电研究所一行五人，以该所总工程师皇甫骅为团长，应台湾高雄金属工业发展中心邀请，进行访问。在台湾参观了金属工业发展中心，还参观了锻造，金属热处理、粉末冶金等七个工厂。在台期间与台湾同行举行了技术报告会，介绍大陆锻压技术发展状况和前景，模具材料的选择和热处理，回转锻造和楔横轧等技术。两岸锻造业同行都希望以后加强联系。
12月24日《中国汽车报》报导，北美推广成形及冲压模公制标准，它将改变现有汽车工业，减少成形及冲压工具零件数，大大降低装配及工具成本。该标准是《北美汽车公制标准（NAAMS）——成形及冲压》
12月末 常州锻造总厂1997年锻件总产量为13574吨，其中各类模锻件7539吨，各种连杆170.66万件。耗电1012.8万度，耗煤7053吨，消耗燃油4446吨，全年综合能耗折标煤15086吨；按照市定额，共节约5578吨标煤。
◆ 北京先驰机电研究所于94年5月提供给天津机床锻件厂的45KJ整体锤自由锻电液锤，放置了三年，从97年5月开始使用后尝到了甜头，到97年底锻打带顶盘的长轴类锻件二百多吨，两班制生产半年多来没有对锤进行过维修，运行正常。
◆ 《锻压机械》97年6期刊有上海交通大学陈军等文章，“锻造预成形工艺三维塑性有限元模拟”。综述了目前锻造成形数值模拟的发展现状，对三维锻造过程数值模拟技术的软件系统实现提高了可靠的处理方法，并建立了通用三维刚塑性/刚粘塑性有限元数值模拟系统。对圆饼类锻件的镦粗预成形工艺进行了过程模拟，首次模拟了连杆滚挤预成形工艺，分析了摩擦条件对成形过程的影响，对于模拟整个多工位锻造过程，实现合理的预成形工艺和模具设计具有重要意义。
◆ 《锻压机械》97年第6期报导，太原重机学院雷步芳撰文“一种新型液压模锻锤”，介绍新研制的C83-2.5KJ锤身微升式液压模锻锤的工作原理、结构和性能特点、液压系统和程控系统，以及工艺实验和生产应用效果。
◆ 1997年齐齐哈尔车辆厂生产50钢车轴8000根，包头二机生产50钢车轴3000根。
◆ 1997年12月，上海锻造协会组团参观访问10企业，参加人员17人。
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