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8月13日
上海装备制造业屡获战略性突破
《中国工业报》2007年8月13日报道。当今世界顶级火力发电机组100万千瓦超超临界的制造，不再是外国垄断，“中国造”不仅整体技术达到世界领先水平，一些参数还超过日本和欧洲诸国；大型船舶的动力传输“大动脉”曲轴，如今不仅实现国产化，还打进了世界造船强国韩国市场---素有“工业母航”之称的装备制造业，在上海屡获战略性突破。
近年来，上海在电力设备、交通运输设备、机电一体化等代表国家装备工业水平的重要领域，屡破国外技术垄断，生产“中国制造”的水平更高了。
开始向120万千瓦超超临界汽轮发电机组迈进
今年10月份，我国自制的第一台100万千瓦超超临界锅炉将在上海外高桥电厂投运，而它的“兄弟”----我国第一台超超临界汽轮机、发电机已在华能浙江玉环电厂安装，4月份，机组完成全部性能考核试验，达到国际先进水平。2004年以前，我国火力发电技术的最高水平仅限于60万千瓦超临界，在发达国家已采用的超超临界发电技术领域还是空白。通过引进、消化、吸收、二次开发和再创新，上海电气掌握了具有自主知识产权的关键技术。2006年底，首台国产100万千瓦超超临界汽轮机和发电机即安装投产。
“我们制造的超超临界火电机组的一些参数超过了日本和欧洲等国，整体技术已达到当今世界领先水平。”王志成说，上海电气电站集团如今已开始120万千瓦超超临界发电技术的研发，力争走在世界最前列。
大型船用曲轴产能将达240根
在交通运输设备制造领域，2年前，我国大型船用曲轴还是“一轴难求”，完全依赖进口。上海船用曲轴有限公司通过自主开发，实现了我国大型轮船曲轴的国产化生产。上海船用曲轴有限公司总经理刘超明说，目前我国曲轴不仅完全实现了国产化生产，还打入世界造船强国韩国市场，预计明年我国曲轴的生产能力将达到240根，出口80根。
8月15日
●大港石化炼油核心设备---加氢裂化反应器到公司
今天把加氢裂化反应器由大连第一重型机械厂用平板挂车运到大连棉花岛码头，在8月18日将吊装上船由海运到天津港，21日运到大港石化公司自备码头滚卸上岸，23日经公路运到公司就位。
加氢裂化反应器外径3923mm、总长44100 mm、 重850吨、运输托架80吨。运输车组总长47000 mm、总宽8800 mm、总高6600 mm、车货总重1108吨。
8月17日
晋西车轴收购北方锻造公司
晋西车轴于2007年8月17日发布公告，收购北方锻造100%股权，预计同年年底将完成对北方锻造公司的收购。业内人士分析认为，伴随着铁路装备的国产化进程，该公司正努力将动车组及高速铁路用轴等高端产品培育成为利润增长点，收购北方锻造是其实现产能与市场同步拓展的重要一步。
北方锻造有限公司是集机械加工、装配和无损检测于一体的生产成套铁路配件和部件的综合性生产企业，车轴产能排在晋西车轴之后，居全国第二。晋西车轴收购北方锻造100%股权后，将完成车轴行业国内第一、二名的重组。这次强强联合，有望使公司在技改项目完成后达到28万根车轴以上的年生产能力，向世界级的龙头厂商迈进。
8月21日
沈阳近海经济打造中国绿色铸锻造之都
中国锻压网登载中国钢铁新闻网消息。为打造中国绿色铸锻造之都，沈阳近海经济区铸锻造机加工业园招商说明会8月21日在沈阳隆重召开。作为铸造行业规模空前的一次盛会和巨大的商机，国内著名专家学者，日本、韩国、俄罗斯、香港和国内知名企业家200多人出席。
铸锻造机加工业园总规划面积10平方公里，一期规划5平方公里，启动区2.3平方公里，世界第三、亚洲最大的铸造企业——沈阳机床银丰铸造有限公司就坐落于此。到2010年引进规模企业42家完成固定资产投入30亿元，年产铸锻件70万吨，实现销售收入100亿元。到2013年引进规模企业100家完成固定资产投入60亿元，年产铸锻件150万吨，实现销售收入200亿元。园区内摆放工艺水平高、科技含量高、附加值高的铸锻造项目，积极采用绿色铸造新工艺，全面采用电弧炉和浇包精炼炉等熔炼新方式，树脂砂及腊模、铁模、陶模等铸造新工艺，引进以合金钢、超低碳不锈钢、密烘铸铁、球墨铸铁，高品质的锻件和镁合金压铸、铸铝、铸铜件及钛合金铸件为主导产品的企业。这次招商会就是要共谋近海经济区铸锻造机加产业发展大计。辽中县委、县政府将倾全县之力、借全市之力、引全国和世界之力，将近海经济区打造成世界级的铸锻造生产基地，让他成为国内一流的、最具国际影响的、为装备制造产业提供配套服务的中国绿色铸造之都。
铸锻造机加工业园处于辽宁中部城市群的核心地带，是连接沿海经济“五点一线”战略与腹地经济的钻石节点，周围集中了以工业为主的七大城市。距离母城沈阳53公里、营口港70公里、大连港300公里。具有陆路交通、港口物流、空港交通的便利条件，拥有人力、电力、能源、水资源的优势，以及园区配套、原材料供应上的优势。铸锻造机加工业园还具有政策优势，享受振兴东北老工业基地的各项优惠政策、享受辽宁省沿海五点一线优惠政策，沈阳市委、市政府给予近海经济区的特殊政策支持，沈阳近海经济区优惠政策。
京沈高速公路、沈西工业开发大道、本辽辽新环沈高速公路、沈盘公路、秦沈高速电气化铁路已经在园区周围形成密集的交通网络，到营口的铁路货运专线和沈辽轻轨也即将建设，投资6亿元占地600亩的营口港物流园已于园区内开工建设，离年货物吞吐量1.2亿吨的营口港70公里，距拥有100余条国内和国际航线、东北最大的沈阳桃仙国际机场65公里。
沈阳铸造研究所、中科院金属研究所、东北大学、沈阳工业大学等全国闻名的科研院所和高校，可为铸锻技术领域提供前瞻性的技术支持和服务；沈阳装备制造学校、辽中县职业技术学校，每年培养专业技术职工2600人，其中铸锻造机加工专业1500人。正在建设总投资1亿元的沈阳市铸锻造职业技术学院，建筑面积50000平方米，有满足3000人轮训需要的铸锻造实训设备，最终建成在校生达10000人的中、高职衔接，以高职教育为主的职业技术学院。
电力资源充足，东电一次变即座落其中，园区将建112.5MW热电厂一座，并建2座66KV变电所。辽中的天然气资源丰富，辽河油田茨榆坨采油厂距辽中仅2公里，已发现的燃气田可供沈阳使用50年，园区内天然气供给充足。境内有辽、浑、蒲等五条过往河流，水资源可利用量8亿立方米。现有日供水能力1.5万吨的自来水厂和日处理能力5万吨的污水处理厂，园区建有供水能力10万吨的水厂。园区已铺设路面3.2公里，连结排水管线3.2公里，架设电路1.5公里，固定资产投入2.1亿元。
铸锻企业生产所需的原材料主要有废钢、生铁、钢锭、石英砂、树脂、硬化剂。铸锻造机加工业园位于沈阳近郊，沈阳众多的机械加工企业有充足的废钢废铁。生铁、钢锭可由鞍钢、本钢、抚钢保证供应；园区内已引进相关原材料供应企业。
8月31日
●申请举办2008（上海）中国国际金属板材、管材、型材及线材、切割、冲压、成形、制作技术及设备展览会
中国锻压协会以（2007）中锻压字054号《关于申请举办2008（上海）中国国际金属板材、管材、型材及线材、切割、冲压、成形、制作技术及设备展览会》，上报上海市对外经济贸易委员会。
中国锻压协会曾于2006年3月14日--17日在上海国际展览中心成功举办了第二届锻压行业国际展览会。为了适应市场需求，打造国际先进锻压设备和技术在中国展示、交流和交易平台，经研究决定，中国锻压协会将在2008年12月1--4日在上海国际展览中心，举办“2008（上海）中国国际金属板材、管材、型材及线材、切割、冲压、成形、制作技术及设备展览会”。
2007年8月报道 日期不详
●污染减排在太原 太重集团节能减排路径探访
《中国锻压网》转载《山西日报》报道，太原重型机械集团有限公司曾创造200多个国内外第一、占领3000吨以上冶金等起重机国内全部市场，得到一个明确的答案：现代化的企业要发展，就要重视节能减排。如何节能减排？他们的做法值得借鉴，就是新工艺、新技术唱主角。
由于历史原因，太重形成的是大而全的经营格局，所需能源和辅助材料大部分都是自成系统，自产自供，由于需求量有限，不可能实现高技术生产，远比专业化生产的成本高，物耗大，所以采取从源头控制污染，能源结构调整。最引人注目的是，2005年，太重将引进城市煤气提到议事日程，并纳入企业技术改造的计划项目，经过一年的部署，于次年5月完成管线接入，并首先在轮轴公司等单位试用城市煤气。通过半年多的使用情况来看，工业炉窑加热效率明显提高，产品质量相应提升，而单位生产成本进一步降低。据悉，将城市煤气引进企业，以替换自产煤气，此举一方面可提高加热炉窑设备的效率，降低生产成本，另一方面，可提高产品的质量，消除自产发生炉煤气对环境的污染。如城市煤气气源供应稳定，太重有望在明年完成各单位全部引进工作。
积极自主创新，探索新工艺、新技术也是太重节能减排过程中的一大特色，产品成本，从设计阶段就得到足够空间的限制，在制造过程中，各种原材料和能源消耗逐步下降。在上世纪八九十年代，太重一直采用自产乙炔进行金属切割作业，污染较重，切割质量得不到保证，且成本高。之后用丙烷替代乙炔对金属进行切割，切割质量大幅提高，也消除了原有的污染，降低了使用成本，年均降低费用150万元。
从2001年开始，太重对原铸造厂进行结构调整，拆除原有铸铁炉，将原有铸铁工艺全部改为焊接工艺，从而消除了原有铸铁炉造成的污染，提高了工艺的生产效率，大幅度降低各类工艺的生产成本。与此同时，太重还对厂内近百台热处理炉进行较为彻底的技术改造，将老式煤气烧嘴更换为快速烧嘴，对入炉空气进行预热处理等一系列技术改造，从而节约了大量煤气，炉内热效率大幅提高，煤气燃烧充分，锻坯升温快，出炉时间明显缩短。并采用电液动力锻锤代替原有蒸汽锻锤的技术改造，过去采用蒸汽锻锤生产锻件时，平均每吨锻件消耗蒸汽4.3吨，锻件成本高达430元，更换电液动力锻锤后，平均每吨锻件消耗电200度，锻件成本降至92元，太重每年锻件产量约36000吨，仅此一项年节约成本多达1200多万元。
考核处罚不留情，就在采访太重安全环保办公室主任刘录保时，他正准备将开出的一份罚单递送到被处罚车间。原来，在最近的一次巡查中发现，该车间因不规范操作，致使产生废水，该车间被处以2万元罚款，车间主任也被处罚5000元。同时，处罚决定在公司内部网进行通报。 “总经理挂帅，成立环保专门机构，这在太重环保史上还是第一次。它用明确的组织机构和管理办法给全厂职工定下规矩，违规者自然愿打愿挨，毫无怨言。”如何保证管理畅通，处罚不走形式呢？刘主任递给记者的一张组织机构和管理办法表说明了一切。从这张表上可以看出，公司的环境保护委员会以公司总经理为主任委员，集团公司下设安全环保办公室，并配有专职环境保护管理人员。据悉，公司领导每年与太原市政府签订“环保目标责任制”，为保证顺利完成责任制，将责任书中指标进行分解，并与各分公司分别签订责任书，责任书与分公司第一把手工资挂钩，将考核计划纳入公司经济责任制一体化考核中，如不能完成考核内容，将进行年末一票否决。“加强机制建设，把节能减排纳入领导干部考核体系，因为与切身利益相联系，公司上下对环保重视有加”，刘主任说：公司的专职环保人员每周下车间突查两三次，发现违规行为绝不手软。正是建立了这种严格的考核体系，使得人们节能意识空前增强。
在安全环保办公室里，记者还看到一个2001年到2006年工业总产值及污染物总量表，这张表则用详细的数字对考核体系的建立做了一个很好的诠释在这五年间，太重累计投资2099.38万元，对企业内部重点污染源进行了技术改造，工业总产值从9.87亿余元上升至近48.52亿元；废水总量由65.89吨减少到49.86吨；废气总量由1340.96吨下降为904.72吨；固废由9.19万余吨减少至6.35万余吨。
从细节拓展节省空间走在太重，有一种激动，无论与领导干部交流，还是与工人师傅对话，从同一个话题里，总能听到同样多的见解和同样的心声，这是难能可贵的一种人气氛围。考核体系建立了起来，创新手段的运用，让太重完成了过去和现在的节能减排任务，但他们仍然有自己的憧憬：目前工业用水水价已接近每吨5元，而中水水价仅为每吨1元，目前已有热力公司、储运公司等多家分厂接入了中水管道，万柏林区绿化队绿化用水和市政部门道路降尘喷洒用水都在使用太重生产的中水，今后将充分利用中水，让中水成为玉门河的景观水。同时还要搞循环流化床，以节省原煤，着眼循环利用。在后勤部门工作20余年的老职工李师傅认真地向记者介绍：以前安全环保办公室是挂靠在后勤部门，现在成了集团的一个科室，并且由总经理直管；以前所有的用品都是以耗代领，现在采取成本核算，人工测算改为数控测算，成本消耗明显降了下来；以前热力公司、供水公司等单位都是用煤大户，成本很大，现在主辅分离辅业改制后，炉渣结束了以原煤为原料的历史；以前没有明确环保责任，现在则从操作工到总经理都有考核指标，还在企业中开展了群众性节能减排活动，重奖小发明、小设计者。可以说，正是这些细节上的改变，让人心凝聚，节能减排大收其效。目前，在推进生产经营发展的过程中，合理利用原材料和能源，切实保护环境，促进企业经济的可持续发展，通过生产结构调整，形成合理的生产结构和布局，实行全面节约，降低能源和原材料消耗，大力推行清洁生产，这成了太重人的一种共识。
今年太重一次性通过ISO14001、GB/T28001环境、职业健康安全管理体系认证。思路决定出路如何能把污染减到最低化，把效益增到最大化？在节能减排的过程中，太重摸索出了一条行之有效的路子：调整产业结构，完善责任机制。走对路子是前提，如何走好路子？一方面，太重建立了考核体系，无论经理、职工一样对待，与工资奖金相挂钩，不说人情不走后门，不仅要罚还要通报批评；另一方面，鼓励并奖励职工在技术上创新，节能上想招，自然而然形成一个环保上相互监督、工作中相互竞争的群众性节能减排局面。在太重人心中，环境好坏关系到职工身体健康，节能减排关系到职工利益与企业效益，所以，当太重把原有的粗放式经营模式转化为节约成本、降低消耗、减轻污染，提高效益的循环经济模式后，工业污染源治理全面达标，企业工业总产值成倍增长，职工们的劳动强度降低，收入却越来越多了。市环保部门评价：太重节能减排走在了全国同行业前列。这份收获的背后是企业上下对节能减排工作的充分理解和深刻认知。观念决定出路，思路决定出路，对于这份影响深远的事业而言，尤为如此。
●沈重成功开发12.5MN快锻液压机
《中国锻压网》报道，日前，沈重根据市场需求，快速反应，继联合开发25MN双柱上传动快锻液压机后，仅用短短两个月时间，又自主开发出12.5MN快锻液压机，实现在该领域技术开发上的突破。
快锻液压机具有双柱预应力框架组合结构、矩型导轨、合式动梁、上砧旋转夹紧装置、带有砧库、可移动工作台和可横向移砧等特点。它与传统的三梁四柱压机相比具有抗偏载能力强、立柱导向间隙易于调整、滑板与立柱面接触、操作视野宽、有效作业范围广、起重设备易于接近、框架刚性好等优点。它与双柱下传动压机相比具有活动质量小，易于控制，地坑浅等优势。
●波音和俄罗斯公司合作生产波音787钛锻件
《中国锻压网》报导，俄罗斯媒体日前报道，美国波音公司与俄罗斯钛金属生产商签署建立一个合资公司，以制造波音787梦幻机型的钛锻件。
据报道，该项和约于21日在莫斯科东南郊开幕的俄罗斯第八届国际航空航天展览首日达成协议。新成立的合资公司命名为“乌拉尔波音制造公司”，双方各持股一半。 俄塔社援引波音公司俄罗斯分部总裁谢尔盖.克拉夫琴科的话说，合资公司将于年内开始运转，每架波音787飞机超过20吨的钛金属部件将由公司生产。
●核电装备国产化尚存难点 力争三年突破
据《中国工业报》2007年8月31日报道。东北地区第一个核电项目辽宁红沿河核电站8月18日举行了奠基仪式。中国机械工业联合会总工程师隋永滨在接受本报记者采访时表示，红沿河项目一期工程四台百万千瓦级核电机组设备综合国产化率将达到75%，核岛设备的国产化率将不低于85%，但目前在大锻件、核级泵阀和DCS（集散控制）系统三个方面国产化尚存在难度。
尽管存在着三方面问题，但隋永滨依然对我国核电装备实现国产化充满信心。他预计，2-3年内，我国将通过自助攻关和与国外合作来解决这些问题。
实现关键设备国内独立制造
红河沿核电站是“十一五”期间我国首个开工建设的二代改进型百万千瓦级核电项目。通过一期工程的建设，我国将基本实现二代改进型百万千瓦级核电装备自主化。当前一期工程国产化难度主要集中在大锻件、核级泵阀和DCS系统三个方面。隋永滨说，“目前我国大锻件主要从日本、韩国和欧洲进口，在技术和能力上与国外相比还有差距。”隋永滨表示，“我国大锻件制造所要求的冶炼、浇铸、热处理等技术尚需攻关。核岛的压力容器和蒸汽发生器的锻件。常规岛汽轮机的转子等还需进一步研究开发。另外，我国尚欠缺制造大锻件的设备能力，包括600吨钢水的熔炼能力、真空冶炼能力及大型水压机等。”
他同时透露，大锻件将很快实现国产化。中国一重集团在去年已投产15000吨大型水压机，明年将具备提供600吨钢水的能力。上海重型机器厂有限公司目前已具备640吨钢水能力，但技术上还需攻关。上重、中国二重集团的16000吨大型水压机正在制造当中。
红河沿工程在反应堆压力容器、蒸汽发生器、环吊、主管道、核级电气贯穿件、常规岛汽轮发电机组等关键设备上将全部由国内制造企业独立承担供货责任，并实现国内企业完全独立自主设计制造。
对于难度要求非常高的核级泵和阀，隋永滨介绍，将在红沿河项目上最终实现60%的国产化率。这一目标将分两个阶段实施，红沿河一期1、2号机组将达到40%，二期`3、4号机组将达到60%。他同时指出，由于核级泵阀是确保整个核电安全运行的关键设备，在技术上和安全性上要求相当严格，在国产化实施过程中，所有的核级泵和阀都将先做样机，经过核电标准和技术规范规定的试验合格后才能投产。而在核二级、三级泵和核级阀门等设备上，将力争实现高端产品首台（套）的突破。
另据介绍，目前常规岛的DCS系统已经基本实现国产化。但核岛的DCS系统目前主要依靠
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