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●太原重工启动临港装备研制基地项目
据《中国工业报》报导，太原重工与天津滨海新区临港产业区在天津举行合作签约仪式，太原重工将在天津滨海新区投资建设太原重工临港重型装备制造基地项目。
太原重工临港重型装备研制项目是太重为振兴我国装备制造业，加快实施国际化战略的重要举措。太原重工将在天津滨海新区临港产业区建设占地1平方公里、岸线1公里的重型装备研制、总装和出口基地，一期投资20亿元，重点发展大型港口起重运输设备、大功率风力发电设备、大型锻压设备、重型容器等具有广阔市场前景的产品，同时将在滨海新区内建设一所高水平的研发中心，项目预计2012年初具规模，届时将为太重实现国际化战略和5年翻番的战略目标奠定重要基础。
●一重核电产品制造能力获国际认可
经过一年多的努力工作，第一重型机械集团公司顺利通过ASME委员会的最后审查，获得ASME委员会颁发的资格证书。
ASME是美国机械工程师学会的简称，该学会颁发的“ASME标准”是全球核电和压力容器产品制造的权威性标准。第一重型机械集团公司顺利取得该项证书，标志一重有能力按照ASME标准和质量体系的要求制造核电产品，同时标志一重的核电产品制造能力已得到世界公认，这对提升一重核电产品国内市场占有率，并成为具有国际竞争力的核电设备供应商，有着重要的战略意义。
●我国最大风电环锻件生产基地在辽宁丹东开工
目前，我国最大风电环锻件生产基地在辽宁丹东市东港经济开发区开工。该项目由丹东丰能工业股份有限公司投资建设，一期投资6亿元，建筑面积6万多平方米，总投资约21亿元，约在2009年初投产。建成后将成为我国目前最大的风电环锻件生产基地，其自主研发的风电环锻件产品将填补国内空白，目前企业已得到数额可观的产品订单。
●我国高速列车车轮自主创新项目在安徽马钢股份有限公司启动
为适应我国铁路运输大发展需要，加快高速动车组用车轮的国产化进程，由铁道部运输局和马鞍山钢铁股份有限公司作为主要合作单位，铁道部有关部门和车辆厂以及相关科研院所和高校共同参与的自主创新项目正式启动。项目主要目标是：在2～3年完成时速200～250公里高速车轮的自主创新，并实现批量生产装车使用；4～5年内完成时速350公里及以上高速车轮的自主创新，并买现批量生产，将马钢建设成为中国高速列车车轮的生产基地。
●金属棒料常温折截设备投放市场
秦皇岛市长安起重机电研究所朱长安所长，研制成功的金属棒料常温折截设备投放市场。这是朱长安所长经过10年的实践经验，构思利用应力集中原理进行常温折截下料，研制成功金属棒料常温折截装置，用在秦皇岛市第二五金工具厂的活板手生产下料。设备结构简单、操作方便、高效低耗。其折截原理简单，在金属棒料上切出一个可形成应力集中源的豁口，在压力机的压力作用下，轻易地折断金属棒料。经进一步研究开发，该设备可折截圆钢、方形、矩形、六边形和轻轨等钢材。
为了更好地推广这一技术，能在节能减排、提高生产效率中发挥作用，朱长安所长将金属棒料常温折截设备廉价推向市场，深受用户好评。
●武汉重工铸锻有限责任公司稳步发展
武汉重工铸锻有限责任公司在克服原材料、能源价格大幅上涨、停限电力和全球金融危机带来的不利影响，2008年仍超额完成全年各项计划，主要经济指标持续增长，经济运行质量稳步提高。承接订带创历史最好水平，订带总额35.8亿元，比上年增加24%。
2008年完成柴油机四大运动部件305台套，船用轴系397套，螺旋浆242支，船用大型柴油机曲轴125支，风电主轴1558支，火电四大管道，核电管道等。
2008年新产品研制开发取得新突破，船用大型曲轴生产能力持续提升，全年生产船用大型曲轴成品37支、红套41支。自主研制成功国内首件6PC2-6曲轴，打破中速柴油机曲轴长期依赖国外进口的局面，全年已生产6PC2-6曲轴成品9支，发货7支。
技术改造项目进展顺利，如船用中速柴油机曲轴锻件和机加工生产线、船用大型铸锻件
及柴油机零部件加工生产线、船用大型低速柴油机曲轴二期工程等建设项目已经启动，这些
技术改造项目的逐步实施和投产，将极大地提高公司的装备水平和生产能力，增强公司的发展实力。
公司领导认为，2009年尽管面临全球金融危机的冲击，只要坚定信心，严控风险，进一步优化产品结构，提升总量水平，提高经济运行质量和效益，企业就会继续保持良好的发展势头。
●2008年汽车生产932.36万辆
2008年全国累计生产汽车932.36万辆，同比增长5.05％；销售936.33万辆，同比增长6.56％。其中：轿车生产502.91万辆，同比增长4.86％；销售503.64万辆，同比增长6.58％。
2008年整车出口68.49万辆，占国内产量的7.36％，同比增长11.25％；整车进口41.01万辆，同产增长30.53％。
●2008年摩托车产销2750万辆
《中国工业报》报导，虽受到不利因素的影响，2008年摩托车全行业产销、出口、企业经济效益等主要指标依然呈现适度增长。据中汽协会统计，2008年全行业完成长摩托车生产2750.11万辆、销售2750.2万辆，同比增长7.32％ 和7.24％。
中汽协会对94家摩托车生产企业出口情况统计，摩托车整车出口977.53万辆、出口金额42.29亿美元。
●2009年我囯将在全国范围内实施增值税转型改革
自2009年1月1日起，我囯将在全国范围内实施增值税转型改革。有关专家表示：增值税由生产型转变为消费型，对资本技术密集型及基础产业这些资本有机构成高的企业是有利的。装备制造业因此也能从改革中获益。
减税力度最大
这次增值税转型改革是囯务院在最近召开的常务会议上颁布的十项扩大内需、促进经济，平稳较快增长中的第九项。财政部、国家税务总局相关负责人表示，适时推出增值税转型改革，对增强企业发展后劲，提高我囯企业竞争力和抗风险能力，克服囯际金融危机对我囯经济带来的不利影响具有十分重要的作用。
这是我囯历史上单项税制改革减税力度最大的一次。据测算，这项改革财政预计将减收超过1200亿元。另据一些机构测算，这项改革有望带动明年企业支出增长1100亿—1500亿元人民币，相当于拉动GDP增长0.4～0.5个百分点。
据财政部科学研究所税收研究室研究员许文认为，由于近几年我国税收收入的高速增长，实施增值税转型改革对财政收入的影响已经可以承受。同时，在目前的经济形势下国家有扩大内需和减轻企业负担的要求。因此，借助这次实施积极财政政策的时机推出增值税的全面转型，是水到渠成。
得益者是装备制造业和中小企业
这次增值税转型改革方案的主要内容是：
允许企业抵扣新购入设备所含的增值税；
取消进口设备免征增值税；
取消外商投资企业采购囯产设备增值税退税；
将小规模纳税人增值税征收率统一调至3%；
将矿产品增值税税率恢复到17%。
这次增值税转型改革的最大亮点是全额抵扣，全行业转型，取消增量限制，允许企业新购入的机器设备进项税金全额在销项税额中计算抵扣。
允许企业抵扣其购进设备所含的增值税，将消除我国当前生产型增值税制产生的重复征
税因素，降低企业设备投资的税收负担，在维持现行税率不变前提下，是一项重大减税政策。
财政部有关负责人表示，这项措施可避免企业设备购置的重复征税，有利于扩大国内需求，降低企业设备投资的税收负担，促进企业技术进步、产业结构调整和转变经济增长方式。
对小规模纳税人征收率水平大幅下调，将减轻中小企业税收负担，为中小企业提供一个更加有利的发展环境。财政部、国税总局还将通过调整增值税、营业税起征点等政策在税收上进一步鼓励中小企业的发展。
作为转型改革的配套措施，我国将取消进口设备免征增值税退税政策和外商投资企业采购国产设备增值税退税政策。因转型后，企业购买设备不管是进口还是国产，其进项税额均可抵扣，原来免税的必要性已不复存在。
●无锡透平公司投入研制大飞机配套产品
在我国“大飞机”项目起步时，无锡透平叶片有限公司紧盯 “大飞机”项目，现已参与大飞机发动机风扇叶片、发动机机匣等部件的研制生产。
无锡透平叶片有限公司在5年前就瞄准航空部件制造领域，进行大量的技术培训和人才引进，并对具备制造能力的项目进行预研分析。2006年发射“神舟”六号时，无锡透平的产品就成为火箭发动机的重要零部件。2007年，国家“大飞机”项目正式浮出水面，实施计划时，无锡透平迅速组织产学研团队进军航空部件制造领域，投入3000万元开展研发工作。并与上海交大、西北工业大学等科研院校加强产学研合作，研制成功的百万千瓦机组大叶片提升了国家重大技术装备的制造能力，打破国外大叶片垄断局面。无锡透平叶片有限公司研发生产的航空发动机扇叶片、涡轮盘等产品，工艺技术已达到国内领先水平。
无锡透平总经理严奇表示，现在所做的项目还只是在预研试制阶段，预计批量生产还要在若干年以后，公司最终目标是建设全球一流的叶片专业化企业，打造国内领先的航空零部件专业化企业。
●贵航安大公司研制成功重型盘形锻件
重型盘形锻件近日在贵航集团安大锻造公司研制成功，该项目共申请10项专利，其中4项已获得专利权。该项目的研制成功，填补了国内空白，解决了重型燃机制造所需的重型压气机盘和涡轮盘锻件国产化制造的重大难题，摆脱了国内燃机生产大型盘锻件受制于人的局面。
据悉，大重型盘锻件在辗环机上采用辗轧成形是一种全新的制造工艺，该制造技术在国际、国内尚属空白。安大公司在新增当前国际先进水平的数控高精度￠3500mm环轧机上，最终实现了盘形锻件从模锻或自由锻工艺向环轧工艺发展的重大技术突破。重型燃机大型盘件可节约大量的生产材料，大幅降低制造成本，使产品成为高附加值的产品，与其他生产技术相比盘件在轧制技术方面具有锻件内部组织均匀、致密、冶金品质优异、生产使用设备吨位小、产品范围广、生产效率高和工作环境好等特点，产品可广泛用于航空、航天、船舶、电力和核工业等大型发动机的制造领域。
多年来，安大公司坚持科技创新，在科研课题攻关方面拥有雄厚的技术基础，多次完成国家及省部级重大项目，尤其是在各种高温合金、钛合金锻造的研发及应用领域居国内领先地位。在高温合金、钛合金锻造、异形环锻件辗轧等方面拥有较强的技术优势，并被定点为中国航空工业环形锻件制造中心和贵州省高新技术企业。
此外，为适应新材料、新品种锻件理化检测的需要，公司从国外引进先进的理化检测设备，可对金属材料及锻件进行化学、微量元素和金属微观组织分析，并可进行机械性能试验和无损检测等，对高质量的材料及锻件理化测试具有很强的控制能力。
●上海电气首台核电主设备出厂
上海电气临港核电设备制造基地生产的首台60万千瓦核电机组的蒸汽发生器日前竣工发运秦山核电站二期扩建工程。
这台60万千瓦核电蒸汽发生器，重335吨，最大直径4.435米，长度20.995米，历时两年多的时间制造完成。核电站蒸汽发生器是核电站中最为关键的设备之一，国际上仅有美国、法国、日本、韩国等少数几个国家能够制造。上海电气是最早从事核岛主设备制造的大型集团。
●上海电气重工国内第一根8K90MC-C船用大功率低速柴油机曲轴下线
由上海电气重工集团所属的上海船用曲轴有限公司制造的国内第一根8K90MC-C船用大功率低速柴油机曲轴日前也在上海临港重装基地下线。这根曲轴全长16米，重约200吨。曲轴制成后，柴油机厂、船级社和MAN专利公司三方代表对该曲轴进行了机械加工状态和最终完工两项检验，各项数据均达到设计规定，创造了“零缺陷”的质量控制目标。
●国内轧辊企业现状
随着我国钢铁产量连续十多年排名第一，轧辊产量也连续位居世界首位。需求拉动增长，而增长的市场始终在不断变化中。我国的轧辊制造企业该如何不断增强适应市场的能力，走出一条又好又快地发展之路？轧辊业内人士认为，在轧辊买方市场逐渐形成的条件下，轧辊制造企业固然需要加快新产品研发、优化结构调整、提升技术档次、稳定产品质量等硬实力建设，更应该把转变经营理念、提高服务能力，摆在赢得市场主动权、提高核心竞争力的主导地位。轧钢行业的发展部分高端轧辊仍需要从国外进口。
钢铁市场的需求刺激和拉动了轧辊需求量的增长。原有轧辊制造企业大规模扩建，新建民营小轧辊厂如雨后春笋般迅速出现，国外的资本也相继进入。据不完全统计，全国现有300多家轧辊生产企业，轧辊产出规模达到70万吨，新建和在建轧辊项目的产出能力有30万吨左右。总共达100万吨。
技术水平不断提升，中国轧辊产品结构仍需优化。多年来，我国轧辊制造业在经历了为引进研制配套轧辊、实现轧辊制造国产化、批量出口高端轧辊等发展阶段后，目前已形成完整的轧辊制造体系，成为世界第一轧辊制造大国，并培育出世界轧辊产能第一的中钢邢机和一批专业化优势相对明显的轧辊制造企业。
装备水平快速提升，生产工艺日趋先进。面对钢铁产业的迅猛发展，中国轧辊制造企业不断加大资金投入规模，加快技术改造步伐。技术装备的改造使我国轧辊的内在质量大幅提高，也直接推动了轧辊制造技术的进步。目前，离心复合浇注工艺已成为我国轧辊制造企业普遍采用的先进工艺。
为缩短生产周期，提高轧辊的使用性能，目前热处理已成为轧辊制造企业提高市场竞争力的核心技术。如中钢邢机，近年来通过采用电炉冶炼+钢包精炼+电渣重熔的三联钢水冶炼技术，电渣钢锭锻压成型技术以及双频淬火、液氮深冷处理、高中低温回火等国际一流的先进热处理技术，使Cr3、Cr5、Cr8系列锻钢冷轧辊工作层淬硬层深度，较常规冷轧辊高出3倍，从而有效减少了轧机的换辊频次，大大提高了轧辊使用寿命、钢材的轧制质量以及生产效率。
国内轧辊企业应靠服务取胜。目前，国内只有少数几个轧辊制造企业能够批量生产大型板带、大型型钢轧机等现代化轧机用辊，而且年产量在万吨以上的轧辊企业只有中钢邢机、宝钢常冶、江苏共昌等不足20家，绝大多数轧辊厂只能生产单一品种的中小型轧辊。我国轧辊产品总量虽然占到了世界第一位，但结构严重失衡，低端轧辊严重过剩，高端轧辊的产出能力不足。同时，随着现代化轧机所占比重增加，持续的轧辊性能优化和质量改进，也使轧辊消耗不断降低，吨钢平均辊耗已经由原来的1.0千克/吨以上，降低到现在的0.7-0.8千克/吨。以目前的钢材生产总量来估算，国内轧辊的正常年消耗量应该在50多万吨。轧辊产出规模与需求之间的不相匹配，矛盾逐渐显露、突出，国内轧辊市场的动荡调整将在所难免。
如宝钢常冶轧辊公司由于在锻钢冷轧工作辊方面形成比较优势、市场订货量饱满；江苏共昌等合资企业直接引进国外的先进技术，后发优势开始显露，产品也处在旺销状态。而产能达到世界第一的中钢邢机则以大型板带、大型型钢现代化轧机用辊为主导产品，定位于占领和不断扩大高端轧辊市场。其通过大规模的技术改造，不仅使装备技术水平达到世界一流，在新产品研发领域也取得了重大突破，市场订货量年递增40%以上，并与国内排名前30位、国际排名前10位的大型钢铁企业签订了长期供货协议。
●中国锻压网全新亮相
在中国锻压网主管吕洪亮策划及全体部员的共同努力下，中国锻压网全面改版成功，以全新的面貌展示在大家的眼前，几个月来收到了相当明显的效果。
正式改版后的中国锻造网和中国冲压板金网：网面搜索上更加清楚，让您查找更加简单；内容更加齐全和细化，满足您不同的需要；图片新闻更加突出，让您第一时间了解锻压动态。
中国锻压网的特色栏目：
新闻中心 锻压论坛
中国锻压企业数据库 锻压职场
锻压专业生产商推荐 锻压书城
求购与供应 行业标准
亮点：
一、中国锻压网行业细分为9个子频道，中国冲压板金网分为8个频道，在导航栏中显示。点击即可进入，每个频道都有其特色内容。
二、《锻压专业生产商推荐》是中国锻压网最新推出的一个栏目，目前已推出两期，08年秋季版《锻压专业生产商推荐》首次亮相，以本身的特色与亮点在锻压行业引起了业内人士的极大兴趣，给予了很高的评价。网上和网下同步宣传的独特方式；现代虚拟媒体网络同传统纸质媒体结合的创新宣传方式；中英文双语版的高效宣传渠道。向全世界采购商介绍锻压行业的优秀专业生产商。
《锻压专业生产商推荐》冬季版仍分为锻造成形、冲压成形、板金制作三大类，每个大类下面又分出设备、零部件等二级专业类别，再往下分出更为准确的三级产品专业类别。专业类别的细化让采购变得非常容易，您可以准确迅速的获得所要的信息。
《锻压专业生产商推荐》网下精品商情指南冬季刊以更新的形式展示在大家的眼前，为了让您更加方便快捷的获取相应的信息，从本次冬季刊后，我们网下精品商情指南将分为两册：一册是锻造成形，一册是冲压成形和板金制作。
●中国锻压协会开展远程学习网现行服务项目简介
企业网院：为企业开通“专享学习区”，提供现有网络课程学习、企业内部课程制作管理、在线随堂测试、培训效果评估、平台维护、网络培训推行策略支持等一站式解决方案。
培训定制：为企业量身定制个性化的专享课程，课程模块包括锻造技术、冲压技术、精冲技术、锻压企业管理等。
网络课程：学员可随时学习锻压专业课程，普通学员购买三个月以上（含三个月）课程享受8折优惠，锻协会员企业享受折上折，同一账号允许多人分时段重复使用。
●中国锻压协会将组团赴日参观锻压展览会
中国锻压协会将组团赴日参观锻压展览会（2009年10月14日至17日），日本锻压机械协会将会同日本锻造协会、日本冲压协会、日本模具工业协会合作，在日本东京举办“2009日本锻造、冲压、板金展览会”。由于组办方在日本的权威性，该展览会将云集全日本的锻造、冲压、板金行业的设备、模具、零部件生产厂商，同时来自全世界本行业的生产商也将参加该展览会，观赏性很高。
应日本锻压机械协会的邀请，中国锻压协会拟组团参观本届展览会，并尽可能的联系到当地锻件、冲压件、板金件生产企业参观，有意向参加的企业请关注后续通知，预报名可联系：
●天锻建设中国液压机研制基地
天津市工业经济“十一五”规划纲要明确提出，“十一五”期间，支持开发重型精密高效智能无切削成型技术，并由机电控股集团投资15亿元，建设以超重型数控液压成型装备、大重型压力机及液压机等高端重型装备为主导产品的重型机械产品制造基地。
天津天锻压力机有限公司决定要牢牢把握住国家振兴装备制造业这一契机和天津滨海新区加快发展这一重大历史机遇，以数控液压机产品为龙头，以天锻压力机有限公司为核心，以提高科技自主创新能力为支撑，以“天锻”品牌为旗帜，通过资产结构和资源结构的增量整合，迅速提升经济总量。力争到2010年，天锻产销规模达到10亿元，企业综合实力和技术水平跨入国际液压机制造先进行列。
天锻拟投资5000万元，于2007年建成总面积为7000m2，硬件和软件均达到国内一流的科研大楼。目前，天锻已完成了国家863计划的大重型精密高效数控液压机制造业信息化建设，完成了大型远程异地控制液压机的研发，完成了大型远程数控液压机成套装备产业化项目等。
其次，死死抓住核心技术。通过对高速、精密、柔性、复合、可靠性等关键技术的攻关，加快液压机模块化、系列化、标准化的系统开发，让专利拥有量以每年20 %的速度递增，力争到2010年专利总数突破500项。第三，加大技术改造，扩大生产能力。要在2010年完成拥有10亿元产值的制造能力，既要在掌控核心技术、核心部件的前提下，培育合作企业，还要重新规划整体布局，实现上规模上水平。他们现已计划新增固定资产投资6.5亿元，新建超重型液压机装配车间，用于3000t以上成线成套产品的装配和调试；新建重型数控加工车间和液压机控制系统实验室；新增各类现代化装备30余台套。
●底传动双动拉伸机的换代新产品—数控液压双动拉伸机
不锈钢制品和铝制品大都属于薄壁拉伸件，零件多采用拉伸工艺成形，设备一般使用底传动双动拉伸机或四柱式液压拉伸机，可满足零件的拉伸工艺要求，但价格昂贵、能耗相对较高。新产品数控液压双动拉伸机具备结构新颖、性能可靠、拉伸工艺精度高、操作调整方便、能耗低及价格低等特点，符合当今冲压工业中高效、节能、环保要求的高精度、高可靠性以及高性价比等发展趋势，广泛应用于日用五金、家电、汽车、消防器材、铝制品、搪瓷制品以及不锈钢制品等的生产。
数控液压双动拉伸机的结构是由机身、动力机构及电气操纵箱等组成，该设备根据生产工艺的不同要求，设有“点动”、“自动”、“连续”三种工作方式；控制技术采用先进的人机界面PLC技术，有效增大压边力，并根据实际需要的压边力进行调整；大行程启闭模速度快，四支点双曲杆斜排列锁模装置设计，拉伸速度快、效率高，且无冲击；采用光电保护装置，确保冲压操作者的安全。产品结构新颖，性能可靠，操作、调整便捷，能耗低，适应性很强，且无需较大投资。
●重型汽车前轴预成型辊锻工艺开发成功
中国重汽济南桥箱公司锻造厂的16t电液锤生产线长期以来承担着公司前轴、曲轴类大型锻件毛坯产品的生产，16t电液锤模锻所需的STR、HOWO前轴坯料一直是外协制坯生产，不仅花费大量外协费用，且由于二火甚至三火加热锻件表面质量差发生了锻件硌伤严重的问题。锻造厂工程技术人员联合国内知名厂家，2006年采用Ф1000mm辊锻机辊锻制坯在线生产，2008年改用加强型Φ1000mm辊锻机及预成型辊锻工艺，三年间设备工艺发展三大步，最终采用加强型Φ1000mm辊锻机及配套机械手用辊锻为16t电液锤弯曲、整体模锻工序提供坯料，不仅节省大量外协费用，且改多火加热为一火加热，使前轴辊锻、模锻、切边、校正所有工序一火完成，最终每件锻件消耗定额下降近10kg，降低了能源消耗、提高了生产效率。通过重汽锻造人的认真学习和攻关，设备调试和工艺验证已顺利完成，现已进入批量辊锻制坯连线生产阶段。
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