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今年国家为了响应世界环保，要求各大企业限制电量减少排放污染，此举导致中国各大油田减少产油，期间又受到国外油价上涨，发改委表示将全面限制柴油销售，导致多地方出现柴油停售限售引哄抬抢购，柴油供不应求！
批零倒挂解析
批零倒挂：批即批发价的意思、零即零售价的意思，原意就是批发价和零售价颠倒过来，引申为批发价比零售价还要高，通俗的讲就是买回来比卖出去的价格高。
油价批零倒挂 卖一吨赔五百潍坊交运汽车运输有限公司第二加油站负责人认为，加油站停售、限售0号柴油的最主要原因，是中石化、中石油最先限油，造成部分民营加油站进不着油。另外，0号柴油价格倒挂，让加油站特别是民营加油站难以承受。
对于中石油、中石化限油原因，这名负责人表示自己也不知道。“一部分民营加油站现在都是卖库存。”他说。
位于福寿东街附近弘润石化徐伟明经理告诉记者：“柴油批发价一直在涨，目前已经涨到了7650元/吨，超过了零售价，而且仍呈上涨趋势。”据介绍，我市柴油的最高零售价约是7160元/吨，这样算来，每卖出一吨柴油，就要赔近500元。“加上运输费和税，赔得还多。”徐伟明无奈地说，“很多老客户都需要加油，不卖也不行，只能限油。”
对于是否出现“柴油荒”，中石化、中石油两大石化集团山东公司工作人员均表示，目前我省柴油储备较为正常，不会出现“柴油荒”。虽受各种因素影响，柴油批发价格出现波动，但这是正常的市场现象，柴油用户不用担心。
多地停售限售柴油 拉闸限电加剧柴油荒
原先期待本次成品油调价将会缓解前期国内柴油供应紧张的状况，但目前却出现了相反的一幕。此次调价后，各地汽油批发市场供需正常，而柴油市场却仍供不应求，石油巨头控销停批和“批零倒挂”局面也依旧存在。
监测数据显示，柴油全国批发均价是7573元/吨 ，而最高零售均价是7480元/吨，价格倒挂93元/吨。
有报道称，目前，全国范围内柴油呈现公开批发市场上没有柴油供应的状况，较严重的地区是华东、西南，浙江、江苏、四川。
中石油：每卖一升赔4毛
易贸资讯的市场监测显示，目前全国大部分地区均呈现柴油紧张局面，各地主营销售单位普遍停批或严格控销。针对目前出现的0号柴油限量供应的情况，油企的解释是“批零倒挂”。
中石油一位负责人肯定地表示，加油站停售、限售0号柴油的最主要原因，是0号柴油价格倒挂，让加油站经营者难以承受，“国庆节期间0号柴油批发价和零售价持平，随后批发价开始猛涨，一开始不到7000元/吨，一路涨到眼下的7600元/吨左右，而且目前仍呈上涨趋势，而烟台柴油的最高零售价约是7100元/吨，这样算来，每卖出一吨柴油就要赔500元，每吨柴油约合1176升，这样每卖出一升要赔4毛多。”
而-10号柴油的情况相比之下则好很多，目前-10号柴油的批发价是7650元/吨，零售价是7800元/吨，没有出现倒挂现象，另外由于-10号柴油的密度小，每升油的利润比0号柴油要高，每升至少能有2毛钱的利润。
拉闸限电加剧柴油荒
随着近日部分山东地炼也遭“限电”，柴油批发价更是再度大涨。业内认为，此现象至少要到11月中旬，部分炼油厂结束检修后才有望缓解，最迟则要等到年底限电措施结束以后。
据息旺能源统计，10月28日，国内柴油批发均价为7511元/吨，较调价前一天（10月25日）上涨了155元/吨，但仍较调价后的全国最高零售均价高出31元/吨，柴油继续处于批零倒挂状态。
不仅如此，华北和华东地区的两大主营单位在调价后依然停批或对终端限量，其中华北缺口较大，个别市场则停止对外报价。
同时，“拉闸限电”风暴已波及山东地方炼厂。据悉，目前淄博地区已受到影响，区内两大炼厂部分装置被迫停工，运行装置也只能低负荷运行。这使得原本就资源紧张的柴油市场雪上加霜，价格再度飙涨。
统计数据显示，淄博地炼本周的0号柴油报价达7750元/吨左右，一周内涨幅150-200元/吨。
“目前两大石油公司可能认为此次调价涨幅并未调到位，依然采取不放货的策略。加上河北、山西为了节能减排实施拉闸限电，反而加剧了柴油发电对柴油的需求，所以周边用户还只能选择到我们地方炼厂来采购。只要主营不放货，预计我们的价格未来一段时间就会比较坚挺。”山东东营某炼厂人士说。
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