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预计2010年新车销量将突破1800万辆 2011年预计达2000万辆 中国成为跨国汽车企业“主战场”
中国连续两年超过美国成为全球第一大汽车销售市场已成定局。
美国汽车数据调查公司AUTODATA4日公布的2010年美国新车销量为1158万辆，在美国经济回暖的背景下较上年增长11.1%。而中国汽车工业协会公布的数据则显示，2010年1~11月份中国汽车累计销量为1640万辆，远超美国。
中国2009年首次超过美国成为全球第一大汽车产销国。数据显示，去年1~11月，全国乘用车累计销量达1185万辆，同比增长31%，其中MPV和SUV产品的销量增幅均超过80%。预计中国2010年全年新车销量将突破1800万辆，美中两国的差距从2009年的约300万辆大幅增至600万辆以上。今后中国汽车市场规模有望继续快速壮大，美国市场地位的下降日渐凸显。
随着中国车市销量的大幅上扬，中国市场成为跨国汽车企业的“主战场”。福特中国发布的数据称，福特汽车去年前11个月销量达52.51万辆，同比增长39%。去年前11个月，通用汽车中国销量达217.24万辆，超过了通用汽车美国本土销量，中国已成为通用汽车全球第一大市场。
1月4日，中汽协副秘书长熊传林表示，中汽协仍然预计今年车市将保持两位的增长，即10%~15%之间，年产销达到2000万辆没什么问题。优惠政策到期、车船税可能上调、油价持续上涨……对于2011年国内汽车销量走势，众说纷纭。对中国车市而言，2010年是不平凡的一年，一系列扶持政策把国内汽车销量推向了历史最高点。不可否认，刚性需求带动了汽车销量的激增，然而政策刺激是车市火爆的根源。经历了去年底车市的“井喷”，汽车行业今年将面临周期性调整。
2011年新年伊始，中国最大的市场研究咨询服务提供者之一新华信发布预测消息称，2011年中国产销目标预计达到1970万辆，有望突破2000万辆。尽管小排量汽车购置税优惠与汽车以旧换新补贴政策会退出，一些地方也会因限污限堵而推出限制私家车的使用政策，但汽车下乡与新能源车购车补贴政策会延续。同时，2011年中国股市会向好，也会为中国汽车市场加温。
面对车市政策风向的转变，汽车厂商依然对2011年车市，尤其是二三线市场的空间表现持乐观态度。有业内人士分析说，刚性需求依然是车市最好的保障。对于没有买车的人来说，能够使用到汽车是他们最关心的事，而并非过于在意是否享有补贴。节能汽车补贴政策将延续，该政策有利于推动节能减排工作，有利于对冲掉购置税优惠政策的减弱或取消对1.6升及以下排量乘用车市场的负面影响，利于促进1.6升及以下排量乘用车的发展。
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