5月26日，国务院办公厅公布的《2014~2015年节能减排低碳发展行动方案》(以下简称《方案》)提出，2014年年底前，全国将淘汰黄标车和老旧车600万辆。其中，北京、天津和河北三地的淘汰任务约占总数的20%。

“黄标车”是高污染排放车辆的别称，是未达到国一排放标准的汽油车，或未达到国三排放标准的柴油车，因其贴的是黄色环保标志，因此称为黄标车。

在今年3月的第十二届全国人民代表大会第二次会议上，国务院总理李克强作《政府工作报告》时，明确提出“必须加强生态环境保护，出重拳强化污染防治”，并列举了一系列具体措施，其中就包括“淘汰黄标车和老旧车600万辆，在全国供应国四标准车用柴油”的任务。

此次出台的《方案》则进一步提出，到2015年年底，全国淘汰2005年前注册营运的黄标车，基本淘汰京津冀、长三角、珠三角等区域内的500万辆黄标车。

2014年以来，恶劣的雾霾天气也引发社会对油品质量加快升级的呼吁。《方案》提出，年底前，要在全国供应国四标准车用柴油；到2015年年底，京津冀、长三角、珠三角等区域内重点城市全面供应国五标准车用汽油和柴油。

加大机动车减排力度，是今后两年内我国节能减排低碳发展的重要内容之一。北京市环保局此前发布的一份研究报告显示，北京地区PM2.5本地排放源以机动车、燃煤、工业生产、扬尘为主，其中机动车排放对本地污染的贡献达31.1%。

据分析，黄标车和老旧汽车淘汰加速，会使得本月及下半年的汽车行业产销数据出现跳跃式的增长，下半年汽车产销量高于上半年。全国范围的黄标车及老旧汽车淘汰进展较慢导致商用车增速有所下滑是拖累汽车产销总体增长水平的主要原因。前5个月累积下的黄标车和老旧汽车淘汰任务给6月及之后带来了很大的压力，但该机构仍乐观预计全年汽车销量有望增长20%。（一川）

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