据悉，长城2006年以来先后研发了EV、HEV两大系列，7个车型的新能源汽车，已经有了足够的量产技术储备。按照业内打造新能源车产品的惯例，新能源车将以旗下市场接受度较高的常规动力车型开发而来，长城首款将推向市场的纯电动轿车也将基于A级轿车C30打造。新车目前处于开发阶段，将于明年正式发布并于后续登陆出租和个人消费市场。

长城C30EV所处细分市场中，已上市的车型包括吉利帝豪EV、长安逸动EV，北汽新能源EU260即将上市，长城C30EV上市后将与其展开竞争。考虑到后发优势，长城C30EV将有更多时间研究对手，拥有在外观设计、内饰空间、续航里程等方面打造更具竞争力表现。

2015年7月份，长城汽车发布公告称将募集总金额不超过168亿元，用于公司新能源汽车、智能汽车以及关键零部件的研发、试验以及生产。据悉，长城汽车将在现有畅销车型的基础上，开发打造系列化新能源汽车整车平台（包括纯电动、插电式、48V-BSG三大技术平台），并计划开展新能源汽车研发、新能源智能变速器等四大项目，耗资117.8亿元人民币。在产品方面，已立项的车型将陆续登陆市场。

核心零部件开发方面，长城规划提升“整车控制器”自主研发设计能力，以及“新能源智能变速器”、“新能源汽车电机及电机控制器”和 “新能源汽车动力电池系统”等核心部件的生产能力。来将会推出“ISG轻混车型、P2强混和插电式混合动力车型、电动四驱（EAD）强混和插电式混合动力车型、纯电动车型”等。据悉，该项目将在长城汽车哈弗技术中心实施。

10月，长城汽车销售8.03万辆，同比增长14%。哈弗品牌继续保持了高速增长，销售6.38万辆，同比增长40%。1-10月，长城汽车累计销售66.69万辆，同比增长15%。其中哈弗品牌销售51.32万辆，同比增长61%，轿车销售4.12万辆，皮卡销售7.95万辆。2015年前三季度，长城汽车实现净利润62.09亿元，同比增长11.17%。加码新能源研发与投产，则有助于长城汽车布局未来市场蓝海，抢占新能源市场份额。