随着燃油排放事件的影响，大众集团新一任CEO的上任，为了要强化各大品牌以及各个区域的灵活性和责任，整个大众汽车集团在全球架构也将面临重新调整。

在今年的广州车展期间，大众汽车集团管理董事会成员、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(JochemHeizmann)在接受《第一财经日报》记者采访时表示：“大众汽车集团最大以及最重要的市场就是中国，其实，这也就是我在中国的团队和两大合作伙伴，上汽和一汽之间的责任，我们要对这个区域负起责任。”

海兹曼在接受本报记者采访时指出，尽管排放事件造成了整个大众集团的财务紧张，但在中国，唯一会有变化和受影响的就是关于对一汽大众的股份增持计划会有所推迟，其他所有在中国的投资计划将会继续执行。并着重强调了未来3-5年时间内，SUV、新能源和数字化将是大众汽车集团在华的三大工作重心。

三大工作重心

根据海兹曼介绍，大众集团的第一个重心是SUV。他说：“SUV是中国汽车市场增长速度最快，在未来3-5年中，大众汽车将会在中国市场推出10款全新的国产SUV车型，涉及的品牌包括奥迪、大众和斯柯达。这些SUV车型涉及不同的细分市场，包括不同级别以及不同的价格定位。”

其次，大众集团将加快推进在中国的新能源汽车战略，“目前我们正在其中也包括推出大量不同的新能源汽车车型。大家也可以看到，我们既有插电式混合动力车型，也有纯电动车型”。在短期内，大众将会先从插电式混合动力技术着手。并将中期目标标准纯电动汽车，而且是中国本土生产的纯电动汽车。

海兹曼宣布，“未来大众汽车将推出全新的电动车模块化平台，也就是MEB平台。这个新的平台，主要针对纯电动汽车车型，我们也会将这个平台进行本土化，为中国消费者提供不同的纯电动车型选择。”

大众集团在中国的第三个重心是数字化和车联化技术，海兹曼指出，大众汽车会围绕这个领域，不断推出创新的技术和解决方案。

中国新常态

今年在市场上发生了很多变化，特别是从4月到8月这段时间，市场发生了非常快速的变化，以及从9月开始又出现的新的态势。但海兹曼认为，市场的竞争加剧是非常正常的现象，这是中国新常态的一部分。

尽管排放造假事件造成了大众集团的财务紧张，但对于中国这个最重要的市场，海兹曼强调，在中国市场，“基于财务的考量，大众唯一会有变化和受影响的就是关于对一汽大众的股份增持计划会有所推迟，其他所有在中国的投资计划将会继续执行。”

海兹曼指出，“在目前的中国市场上，显而易见，我们仍然是市场领导者，我们的目标就是希望能够继续加强我们的领导地位。”

为了继续保持在新常态时期的发展，海兹曼表示已经找到了应对新常态的解决方案，“那就大力投资新产品”，在未来几年内，大众集团将为中国市场推出150款车型选择。包括前面提到的SUV及新能源产品。

海兹曼非常自信地表示，在中国的十大畅销车型中有5款是来自大众汽车集团。未来也将会继续保持领先位置。“市场竞争非常正常，但我坚信我们仍然可以在中国保持领导地位，我也相信通过我们在中国的投资规划，整个集团的未来将会潜力无限。”

此外，海兹曼还强调，基于区域市场的发展考虑，大众在华始终会大力投资对产品进行不断优化，比如我们在中国的投资计划就包括具体的新能源汽车的计划，从研发、生产，包括供应商等方面，都在整体统一的投资方案当中。

当然，区域责任不仅与产品、生产设备相关，还涉及员工和人才的培养。海兹曼表示，大众在华的投资计划还涉及员工，未来几年大众将会在中国增加3万个就业职位，这个数字是大众集团现在员工人数的近1/3。