中国汽车市场消费向SUV倾斜的趋势，也引起了跨国车企的关注。在2016年巴黎车展上，包括大奥迪、雷诺、标致等多家车企推出了SUV产品，直指中国车市最为火爆的细分市场，密集布局，争抢搭上SUV市场的末班车。

开启品牌SUV车型攻势

在本届巴黎车展上，来自捷克的斯柯达正式发布了全新中型SUVKodiaq，根据计划，这款SUV将在今年11月的广州车展上进行中国首发。斯柯达汽车CEO梅博纳表示：“斯柯达Kodiaq将占领新的细分市场，通过这款A 级尺寸的SUV，Kodiaq将开启斯柯达品牌SUV车型攻势。”

据了解，斯柯达Kodiaq是基于大众MQB平台打造而来的，定位于中型SUV，车长达到4697mm，宽为1882mm，轴距则为2791mm。该车型将提供5座和7座版本供消费者选择，并且7座车型放倒后排能提供720L装载空间。

斯柯达Kodiaq整车延续了2016年3月日内瓦车展期间发布的VisionS概念车的设计，分体式大灯设计不同以往的斯柯达品牌车型。车身侧面造型较为厚实，较为突出的前后轮眉肌肉感十足。动力方面，斯柯达Kodiaq提供了5款发动机供消费者选择，其中汽油发动机分为1.4TSI低功率版、1.4TSI高功率版以及2.0TSI。与各款发动机匹配的将是6挡手动、7挡双离合以及6挡双离合变速箱。

斯柯达汽车全球技术研发董事ChristianStrube透露，斯柯达Kodiaq既适用于商用，也适用于休闲家用，越野行驶也轻松自如。斯柯达将品牌全新设计语言应用于SUV车型，集品牌所有优势于一身，除了成熟的功能性外，车内空间和性价比有望成为同级别车型的标杆。

同时，Kodiaq针对中国做出了迎合年轻消费者的设计，这款车型在设计上，除了体现出波西米亚设计风格以及捷克立体派艺术风格外，还融入了中国风格。斯柯达Kodiaq在中国上市时，将有3款不同的发动机可供选择，3款涡轮增压汽油发动机（TSI）都安装启停装置、刹车能量回收装置、高效热电管理装置，达到降低能耗的作用。

丰富SUV产品线

事实上，目前斯柯达旗下SUV产品中只有Yeti一款车型，Kodiaq的发布不仅丰富了斯柯达在SUV阵营的产品线，而且将抢占更大的细分市场。此前，已经在华实现年销量接近30万辆的斯柯达确定了2025战略销量翻番的目标，这意味着必须为未来五年内净增加30万辆的总量。而斯柯达方面已至少规划了3款尺寸不一的SUV，准备在华展开SUV产品攻势。

统计数据显示，今年1-8月中国SUV市场新车销售509万辆，实现同比增长45%。总体来看，国内SUV市场的需求依然旺盛，也为跨国车企在中国市场创造了发展机遇。

“因为在中国市场上以及在其他发展速度非常之快的市场上，如果你没有SUV产品，恐怕就难以达到很好的效果。”梅博纳表示，除了更加大胆的市场份额计划，强化SUV先导的产品战略，无疑将成为斯柯达全球拓展的重要部分。

战略重心向东倾斜

值得关注的是，2016年斯柯达正迎来新的时代，斯柯达汽车的年产量已经突破100万辆，产品销往全球100多个市场。而在国际化战略中，中国市场是重中之重，有望承担三分天下的重任。面向未来，斯柯达将强化与上汽大众的合作，已确定把包括一款全新SUV在内的多款新产品纳入中国生产。

今年3月，上汽集团、大众汽车集团和斯柯达汽车三方在布拉格签署协议：未来五年，上汽大众计划投资约150亿元人民币开发斯柯达品牌新能源汽车，包括主要由上汽大众开发的CUV在内的多款SUV车型以及其他车型。而在斯柯达面向未来的2025战略中，中国市场的重要性事关战略成败。

不过，想要在华实现翻番的目标并非易事，特别是考虑到中国汽车市场已经面临“微增长”甚至局部市场出现负增长的压力。毫无疑问，此次斯柯达重心下注中国，也将成为未来决定斯柯达走向世界最坚定、最关键的一步。