提到打造全新自主高端品牌，不得不提的就是观致。

在自主品牌成长的历程中，难以言说的就是无法摆脱中低端品牌形象之痛。基于此，奇瑞放“狠招”，利用中国的市场资源，在资本推动下引进世界一流人才，从中端切入，高举高打。在产品设计、技术和品质等取得不菲成绩后，与奇瑞进行了彻底的品牌区隔。不仅从一开始就定位“高冷”路线，营销渠道也不惜单独建立。

不过，高举高打的观致并没有赢得市场的青睐。“观致在脱离奇瑞品牌的影响后，失去了品牌联系和品牌基因，加之在进行品牌推广时，集中在技术和资本投入等话题上，未能在宣传中抓住产品‘要害’加以传播，让观致成为了一个中国汽车消费者异常陌生的品牌，陷入了销量不佳的窘境。”北京大学教授、著名品牌专家王齐国分析。

对此，资深汽车行业营销专家、知萌咨询机构CEO肖明超也提出，自主品牌在创建新高端品牌时，不应刻意避开母品牌。我国汽车工业成长至今，许多自主品牌已经拥有良好的消费基础和品牌认可度，这能成为新品牌的可靠借力。肖明超举例，长城汽车或将推出的全新品牌——“魏派”完全可以借力消费者对长城汽车SUV产品已经形成的高认可度。如果放弃原有品牌辛苦打造的消费者基础，曲高和寡，就可能重蹈观致的覆辙。

在王齐国看来，吉利汽车收购沃尔沃以来发展态势良好。而此次在宣传LYNK&CO时，更是毫不避讳地借势沃尔沃在无人驾驶领域的技术创新积累和探索优势，其市场前景令人充满期待。