2016年作为“十三五”开局之年的，车市回暖，乘用车市场表现尤为强劲。在日前召开的“2016中国汽车市场分析研讨会”上，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树对2016年乘用车市场做出了详细分析。

乘用车2016年市场表现良好

2005年我国汽车市场处于世界第四位，经过“十一五”的发展，我国汽车市场增速攀升至26%。“金砖四国”的另外三个国家印度、巴西和俄罗斯分别增长15%、16%与9%，“十二五”期间进入调整期，平均增速放缓至6%，印度、巴西和俄罗斯分别降至2%、6%和3%。2016年我国汽车市场回暖，回升至两位数的增速。特别是在购置税减半政策的刺激下，1.6L以下排量车型增长速度高达39%，表现出超强的特征。

今年车市增长呈现家用化需求超强增长的态势，家用化需求包括A级SUV与A级轿车，A级轿车在2016年1～10月份达到67%份额，比2015年有5个点拉升，市场表现超强。A级SUV份额由去年的58%提升到今年的65%，体现了家用化需求的特点。

崔东树认为，今年的车市走强主要是四个方面推动。第一，购买需求旺盛。第二，购买信心。第三，购买能力。第四，车型供给。他表示，“今年车市走势增速超越了我们的预期，虽然我们前期提出今年是前低中高后稳的走势，但是中高走势还是在9月份超过了我们的预期，因为我们认为购置税减半政策刺激下，车市应该在下半年越走越强的特征，但是二三季度谷底增速明显低于年度平均增速，四季度一个高增长的特点，今年即使再拉动也很难在去年基础上获得太强的增长。但是9月份突破30%，10月份突破20%，这是令人振奋的好消息，说明整个市场达到了供需两旺，也是我们车市为社会做的良好贡献。”

自主品牌汽车与新能源汽车最抢眼

在整个车市增长17%情况下，车企销量前三强（即一汽-大众、上汽大众与通用）的增长是12%。整个乘用车格局发生了明显变化，五菱、长安等自主品牌在第二阵营中占主力地位，而此二阵营过去是以东风日产和北京现代为核心的。这也体现了自主品牌乘用车在整个行业的发展当中占据了更好的地位，而且发展的突破日益强大。

合资品牌采用以旅行车和轿车微代表的产品发展策略，而自主品牌则坚定不移的走SUV路线。近两年，经过市场的磨练和政府的推动，我国自主品牌汽车呈现超强增长的态势。2015年上市以来的新车，增量前三位都是自主，占据了今年超高销量表现的车型。SUV与轿车相比较，自主SUV占到56%份额，自主轿车占到17%份额，形成自主超强增长的中国特色的局面。这源于自主品牌的产品实力提升，不仅外形设计越来越好，呈现中国风越来越强的特点。比如上汽的产品，形成消费者很喜欢的脸谱设计。而且自主品牌车型内饰设计也越来越高端，10万元左右的车型配置甚至可以比肩豪华车。

据国家统计局统计，今年10月份我国新能源汽车销量达到3.9万辆，今年前十个月累计销量达到35万辆的水平，预计全年销量可达到45万-50万台。新能源汽车市场的增长一方面是一路向上的A级、AOO级纯电动，另一方面是插电式混动车型，而北京的限购拉动了A级电动车超强的增长。从车系来看，比亚迪和北汽有超强的表现，表现最强的就是比亚迪。

未来车市仍将超强增长

未来车市有很好的增长潜力。“我们始终认为中国车市有超强的增长力，我个人要比大家乐观得多，我认为中国车市要到四五亿保有量。北京未来可能达到百户家庭45辆，而农村里百户家庭的拥有量要比北京高，我们的汽车保有量会达到一个较高的水平。” 崔东树表示，“2017年要通过汽车行业的增长稳定经济增长，没有汽车行业就没有经济增长。这种情况下车市增长有很强的动力”