500万辆对一家车企意味着什么？江湖地位、市场口碑、品牌价值……在一汽丰田看来，用13年跑进500万辆阵营，仅仅是一场半马似的热身。

以“Just the Beginning”（只是开始）为主题，一汽丰田日前低调地迎来了500万辆达成庆典。现场朴树的一曲《Colorful Days》，将时间倒回了13年前。彼时，一汽丰田正式宣告成立，同时丰田导入中国的第一款国产车VIOS威驰正式上市。继威驰之后，卡罗拉、RAV4、 普拉多、全新皇冠等车型纷纷成为细分市场中的主力。而在回顾过往历程的同时，一汽丰田更将目光投向了年销百万辆的目标。

强基固本

尽 管坐拥一汽和全球第一大车企丰田两大后盾，但一汽丰田始终保持着自己不紧不慢的发展节奏。2015年，一汽丰田销量实现61.78万辆，同比增长 5.5%，市场占有率从4.4%提升到4.7%，顺利完成年度目标。但在2016年，一汽丰田出乎意料地把销售目标仅仅定格在62万辆。

“有 信心的同时，我们也保持着清醒。一汽丰田2016年的销售目标之所以不高，是因为这个目标的制定是放在一汽丰田中长期发展规划中通盘考虑的。”一汽丰田销 售公司总经理姜君表示，“丰田章男有一个非常著名的‘年轮’经营理念，其核心就是要求‘不盲目扩大规模，不追求数字的增长’。”这样的发展节奏，在 2016年已初现成效。根据一汽集团公布的数据，2016年前三个月一汽丰田累计销量达15.4万辆，同比增长43.7%。

“2016 年的主要任务是把内部体系建设好，强化整个体系的基础和能力。”一汽丰田公关总监兰兆彬表示。在一汽丰田这个“五年计划”中，强化体系能力是最核心的诉 求，而2016年正是强基固本最关键的一年。在国内乘用车市场销售形势并不算乐观，多家车企甚至出现销量下滑的背景下，一汽丰田能够逆势而上，多款新车的 推出做出了重要贡献。一汽丰田2015年推出了全新皇冠、普拉多（2.7L 6AT、3.5L）以及卡罗拉双擎3款新车。其中，新威驰和第11代卡罗拉的上市为一汽丰田拉开了“小型车战略”的序幕，这两款定位于小型和紧凑型轿车市 场的产品，迅速成长为一汽丰田销量的中坚力量。从3月份的销量数据来看，卡罗拉销量为21200辆，同比增长达55%；而威驰销量为10600辆，同比增 长幅度高达88%，也成为丰田在华所有产品中蹿升速度最快的。在新车方面，一汽丰田年内还将推出新款威驰、卡罗拉1.2T等4款新车，进一步扩充产品阵 容。

蓄势发力

对于未来的发展规划，一汽丰田把2015、2016、2017年的3年中期规划定位为内部构造改革期。在经过2015年恢复体力和2016年巩固基盘之后，2017年将重建“具有行业领军能力”的销售体制，向“进攻型销售”转变，同时推动“大胆的变革”。

据 了解，国内第一条TNGA生产线已于今年3月在一汽丰田天津泰达厂区奠基，设计产能为每年20万辆，一期产能每年10万辆，计划于2018年6月建成并投 入使用。姜君表示：“丰田全新全球化架构，不同于以往的产品研发和生产方式，通过最大化的研发投入，初期可节省20%-30%的成本，零件通用率可以达到 80%。”一汽丰田TNGA平台投产后，未来有望在新能源领域推出更多车型。从2018年开始，随着TNGA丰田全球商品架构在一汽丰田的全面导入，通过 全新的平台发动机，确立新的商品体系，一汽丰田将迎来高速增长期。

此 外，一汽丰田高层强调，未来的发展模式仍将以发展小型车战略、涡轮增压技术以及混合动力车型为主。无论在传统动力还是新能源领域，抑或是在“小型车战略” 与“大型车”之间，一汽丰田旗下产品线都有足够的竞争力，从而获得更大的市场份额。一汽丰田目前有11款国产车型，短期内卡罗拉将增加全新动力总成，其余 多款产品也将全新换代。而从中长期考虑，国产双擎技术将会更广泛地搭载在主力销量车型上，同时小排量涡轮增压技术也将助力补强小型车产品线。

在经销商渠道方面，一汽丰田2014年底经销商数量为523家。要完成年销百万辆目标，经销商方面的布局也至关重要，“从2018年开始，一汽丰田将全面进入到飞跃时期模式，到2020年4S店将达到700家以上，实现年销售100万辆的战略目标。”姜君透露。

从休养生息到蓄势反攻，已将“年轮经营”深入骨髓的一汽丰田，正在循着丰田的发展轨迹匀速前进。