如为促进节能减排，我国近两年出台了许多利好新能源汽车发展的政策。不过环保和发展是统一的，补贴政策驱动新能源汽车销量强劲增长下，已培育出部分个人需求。尼尔森与中国汽车工业协会日前联合发布的《中国汽车消费者白皮书》即显示，随着环保意识提高和多元化产品的投放，新能源车的购买开始转变为政策和个人需求双重驱动。

而在政府着力培育消费新增长点的同时，车企作为市场和提升自主品牌竞争力的主体，也应通过新产品推出、营销服务等，进一步激活消费者对新能源、智能网联等新产品的购买需求。顺应“互联网+”与汽车业生产、销售、消费融合趋势，车企应利用众包、电商、分时租赁等商业模式或渠道紧密联系消费者。这样消费者对汽车设计、功能的多样化需求可以促进企业开发新产品和提供新服务，而新产品和新服务又能刺激消费者更多更深的需求。

比如基于用户的车内娱乐、导航需求，车企与互联网公司合作开发人机智能互动系统，这些超出用户预期的便利性系统会进一步释放更多潜在的消费需求。依此，通过消费者需求引领创新供给，新供给又能激活新需求，有利于实现供需状态的平衡，进而提高自主品牌影响力。