?ZEISS PRISMO桥式三坐标测量机

“人们的生活依赖于我们的产品，为此，质量是我们的头等大事，同时亦是我们生产活动的重点，这也是我们为什么需要最佳的测量技术及工具的原因。”Jaroslav Muchajer说，作为TRW质量经理，他负责该公司在波兰Bielsko-Biala工厂生产发动机后方最复杂及昂贵的部件：转向系统。

对于大型汽车及豪车，电子动力转向常使用皮带传输，其中的一个关键部件水平固定于前轮之间，依据转向实现左右移动，驱动由电机支承并装有球形螺母的皮带运行，该主轴通过螺纹连接到车架。TRW需九道加工工序以将钢材加工成杆件：齿形及螺纹加工，通过压力硬化拉直，最终与同经复杂工艺加工的球形螺母拧在一起。

车架生产缺陷在转向时不仅引起噪声，如转向过松或紧，由于较强摩擦所导致的过度磨损及撕裂亦会增加事故风险。因此，Muchajer与同事密切监控车架生产，除了常规硬度及疲劳测试，亦需对几何形状、表面轮廓及粗糙度进行持续监控。

当Bielsko-Biala工厂于2012年开业时，工厂管理者借鉴了离其7?km外的TRW Czechowice-Dziedzice工厂的经验，选择使用三坐标测量机与表面轮廓测量仪。2001年，该公司引进一台ZEISS PRISMO。六年之后增加一台，Czechowice工厂的计量实验室前主管Maciej Kawiak回忆道：“此机的高精准及可靠性口碑迅速传遍整个公司。Czechowice-Dziedzice的测量结果很快成为TRW在世界各地其他工厂的标准，任何有疑虑的测量结果均可将工件发至此处来测量。”

今天，ZEISS PRISMO ultra桥式测量机是TRW标准设备的一部分。在2013年和2014年，在Bielsko-Biala工厂又安装了两台这样的新设备，这两台高精度测量机，一台是升级版的ZEISS ACCURA Ⅱ桥式测量机，还有一台是外形尺寸比一般三坐标测量机小得多的ZEISS DuraMax，它们用于随机抽样检查、进货检验和样品部件的测量。PRISMO ultra主要用于转向轮组件的定期随机抽样测量，像车架一样，必须符合特别精确的公差要求，检查工作的直径、圆度和形状，以及车架的同轴度，即旋转轴的合规性。ZEISS PRISMO，DuraMax和ACCURA Ⅱ的主要优点是与单点测量不同，接触传感器进行扫描并快速捕捉部件的整个几何形状。在TRW的波兰工厂，转台几乎被用在所有的三坐标测量机上，其卓越的性能已经证明了其对公司做出的贡献。进行测量时，该机使工件正向旋转至探针，无需操作人员干预，测量实验室经理Wadon解释说：“车架的几何形状非常复杂，必须从多个角度进行测量，因此转台是一个很好的解决办法。”

除了三坐标测量机，TRW在Bielsko-Biala还使用了三台ZEISS SURFCOM 1500和SURFCOM 5000表面轮廓测量仪。“没有这些测量机，某些工件的生产就不可能完成。”Wadon如是说。表面轮廓和粗糙度是与功能相关的因素，特别对于车架之类的部件尤其如此，自从几个月前引进了SURFCOM 5000，公司终于具备了测量<0.1?μm的粗糙度的能力。

对于测量机的选择来说，与精度和速度同样重要的还有软件和服务，这对于质量管理人员和技术人员来说，也是对所使用测量机的重要评判标准。TRW在其所有的三坐标测量机上都使用CALYPSO测量软件，该软件可以使测量技术人员直接使用CAD数据工作，高度专业化的软件选项，如滚珠丝杠或传动装置的测量，也是非常关键的组成部分。ZEISS提供的售后服务支持，也是TRW成功采用ZEISS测量机的重要因素：和公司的正常生产一样，测量实验室每天24?h运转，测量机如果出现任何问题，测量技术服务人员必须保证能够随时联系到熟悉测量机的服务人员。对于测量实验室经理Wadon而言，随时可获得距离Bielsko-Biala工厂50?km外的ZEISS测量机技术服务人员的支持也是ZEISS产品的一大优势，如测量机出现故障，他们可以迅速赶到现场，而且TRW使用的系统可以获得ZEISS一年两次的常规检测服务，往往可以在问题出现之前就能排除。当几个月后第二条生产线上线时，测量机的投入运行将变得更为重要，它将使动力转向架的数量增加至100万，这也意味着必须为测量实验室增添新的设备，现在第三台ZEISS PRISMO ultra三坐标测量机已经订购。