在今年的两会上，全国人大代表、上海大众汽车发动机厂维修部高级经理徐小平结合自己的亲身经历说，“我曾经去一个民营企业调研，发现这个企业的产品做得非常好。一方面企业有非常强大的研发团队，另一方面在全球采购最好的零配件进行集成，这证明中国企业是能做成优质产品的。”

“但是我问企业老总，有没有国产的零部件?他回答：很少，连一个国产螺栓都不敢买。”　徐小平说，螺栓虽然小，但用在关键部位，凡有受力要求的都是一次性的。旋过以后就要扔掉，不能重复使用。“我们在市场上买到的很多螺栓，标号是对的，材质却不对。某些企业为了降低成本粗制滥造，造成的后果是，螺栓装在某个部位，时间一长就松掉了，造成安全事故。”

确实目前国内的主流主机厂，如大众、通用、福特、神龙还有一些自主品牌他们所使用的发动机关键螺栓主要是国外的螺栓厂生产的或者是国外的螺栓厂在中国设立的生产基地生产的。对于发动机来说，一个小小的螺栓都蕴含着很高的技术含量，而且不容许出任何的问题。

但我们也应该看到国内发动机销售较大的日本三菱发动机，他所使用的发动机螺栓已经采用国内螺栓制造企业的产品了。部分自主品牌主机厂也已经自主开发并批产关键螺栓应用于汽车发动机上面，并在市场表现良好。除却发动机螺栓外，整个中国汽车紧固件供应商主要还是由国内的紧固件厂家生产，如其中的：浙江明泰、浙江长华、厦门同恒、舟山7412、富奥集团..........。他们生产的8.8级-12.9级紧固件广泛应用在汽车发动机、变速箱、底盘车身等部位，并主要给合资主机厂供货。中国的企业也逐步的走出国门，迈向世界：上海集优成功收购了全面收购全球汽车紧固件行业领导者——皇家Nedschroef控股有限公司。

上面提到的明泰创建至今近30年，先后获得中国紧固件十大质量品牌企业、中国紧固件专、精、特示范企业、高新技术企业、中国紧固件行业重点骨干企业等荣誉称号，更是温州紧固件行业的龙头企业。早在2003年，明泰就在行业中率先通过了ISO/TS16949质量体系认证。沈阳三菱、康明斯、江淮汽车等通过装车实验，证明了明泰公司生产的发动机关键件连杆螺栓、飞轮螺栓性能各项指标与国际行业水平相差无异，性价比优势非常显著。如今，明泰已成为众多汽车厂家的进口件国产化供应商，如南北大众、通用、美国康明斯、一汽轿车、三菱、铃木、丰田、本田等在中国的汽车制造合资厂，均使用了明泰的紧固件代替原有的进口件。

而浙江长华集团公司创建于1985年，公司总部位于慈溪市周巷镇工业园区，现占地总面积28万平方米，建筑面积23.7万平方米,拥有员工2000余人。2004年2月与日本布施螺子成立合资公司宁波长华布施螺子有限公司，生产汽车专用高强度紧固件;2012年11月筹建完成长华长盛汽车零部件有限公司，生产汽车专用紧固件;2014年11月筹建完成长华长源汽车零部件有限公司，生产汽车专用冲压件、焊接件等;2014年6月筹建完成吉林长庆冲压件公司,生产汽车专用冲压件、焊接件等。其紧固件产品已经通过德国大众高强度紧固件生产审核。

诚然我国的基础工业还不完善，紧固件制造企业大部分还停留在来图加工的状态，缺乏产品开发的技术能力，但我们也应该看到，随着中国工业的发展，企业对技术开发和质量控制的投入也越来越大，先进的管理经验和高科技、高精度的质量控制和研发设备也已经投入使用，并为企业带来显著的效益。

我们也有相信，在不远的将来，中国制造的质量稳定的产品会在各个行业、各个关键的部位有越来越多的应用。