前两天辽宁卖车的朋友对我说，年前跟风新购车用户退订的车辆都卖出去了，有些没有退订看到年后这个行情直接加价将订单转让，车辆销售又火爆啦。随即我再次咨询了成都地区的一些经销商，他们也反应最近销售情况还不错，牵引车成为了主力车型。而陕西部分地区LNG牵引车成为了新宠，几乎是车到经销商那里就被提走。在货运行情急转直下的时候，卡车销售却逆势增长，这不得不说是一个比较奇怪的事情。

淘汰6x2及老旧车 辽宁多为政策换车

据介绍，在辽宁年新购车和部分准备增加车辆的用户中，因为货运行情的急转直下，确实出现了一些新购车用户放弃订单的现象。但年后由于沈阳和大连开始淘汰老旧车辆，以及相当一部分6x2车主因为9.21政策原因换购6x4牵引车。

不但退订的车辆很快就销售了出去，还有不少新接的订单。一位解放经销商直言，现在买车的客户是不发愁了，愁的是车不够卖，订单已经排到了5月份，客户能不能等这么久是个很大的问题。

前四后八限重降低 换购牵引车成主流

成都经销商反映9.21政策执行以后，四川的主力车型前四后八的限重降低，虽然执行中放宽到了36吨，但由于前四后八自重较大，运营起来比较困难。很多车主在观望了几个月后，逐步开始将车辆更换为6x4牵引车。

成都的大部分经销商表示，部分车型有现车，可以在1周内交付。如果订车就需要25个工作日，也就是一个月的时间能交付，都在正常的范围以内，目前前来咨询购车的基本都是换购的用户。

一趟能省一千多 陕西LNG牵引成新宠

去年年底开始的油价连续上涨，让因为运费开始下滑让司机们头疼不已，自己的利润被进一步压缩。油价的连续上涨使得燃气车的优势又显现出来，虽然燃气车在车辆购置上要比燃油车贵5万元左右。但从陕西拉煤或是拉钢材跑一趟四川能够节省1500块左右的燃料费，这个优势着实不小，这让不少用户开始将自己的燃油车更换为燃气车。

据陕西澄城的经销商介绍，最近这段时间因为油价上涨带来的利润下滑，使得LNG燃气车的销售十分火爆，几乎是到一批车就会被抢购一空，由于四川和陕西两省对6x2车型都执行限重49吨的政策，就连6x2车型也能销售出去。但因为对政策执行的担忧，购买6x4牵引车型的还是占到了绝大多数。

编后语

因为去年9.21政策的原因，车辆销售开始火爆起来。在前年因为运输行情急转直下，卡车销售出现了一个低潮。年后各地由于各种各样的原因，卡车销售再次火爆了起来。在如此低迷的货运行情下，卡车销售却逆势上升，这让人有些摸不着头脑。