10月18日消息，据路透社报道，特斯拉的利润率可能会在第三季度下降，并在第四季度受到更大的冲击。在高利率的环境和来自比亚迪的激烈竞争下，特斯拉放弃了部分利润率，以推动其车型阵容的销售。

需求疲软可能导致特斯拉不得不再三用低价来吸引客户，不过特斯拉首席执行官马斯克认为只要现在能跑量，利润薄根本不是问题。在4月的第一季度财报电话会议上，马斯克曾表示，销量重于利润。他称特斯拉会以较低的利润交付大量汽车，并在未来完善自动驾驶系统后收回这些利润。

特斯拉股东Globalt Investments的高级投资组合经理Thomas Martin表示：“我不认为特斯拉的降价已经结束，主要原因是需求仍然疲软。”Visible Alpha调查的九名分析师认为，价格战（包括7至9月期间特斯拉各车型降价超过6%）很可能将特斯拉的利润率（不包括监管积分）推向四年来的最低点18.1%。Wells Fargo分析师Colin Langan则表示，特斯拉的利润率下滑将持续到第四季度，并且利润率可能会跌破15%。

据了解，特斯拉Model Y和Model 3的美国售价再次调低。今年以来，标准版Model 3的价格已经下降了约17%，而Model Y长续航版的价格则下降超过26%。今年以来的降价实际上已经抹去了特斯拉过去两年的所有涨价，特斯拉明星产品Model Y长续航款的价格现在为48990美元，已经低于2021年的49990美元。

然而特斯拉本周一声称，由于工厂升级导致夏季计划内停工，特斯拉2023年第三季度的车辆交付量未达分析师预期，下降了6.7%，从第二季度的46.6万辆下降至第三季度的43.5万辆。这种说法显然与降价的举动有些矛盾。