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中国锻压协会常务副理事长兼秘书长 张金
2009年10月27日－29日在韩国首都首尔召开了第四届亚洲锻造联盟代表会议，有来自中国、日本、韩国和印度以及台湾地区的代表共5个协会的12位代表出席。
 从各协会介绍的情况看，中国锻造业受金融危机影响最小，其他国家和地区都受到了很大的冲击。从2008年9月-2009年9月，其他国家和地区的锻件生产量基本降了50%－70％，从2009年9月起它们才开始回升，但仍未达到2006年和2007年的水平。 根据介绍的了解，当前锻造业面临着许多挑战，同时也存在着许多机遇。印度锻造协会介绍，未来印度锻造业集中在汽车锻件，争取汽车锻件有20-25%的出口量。他们估计，到2015年印度将有3-4千万美元的汽车锻件市场。印度目前有400多个锻造企业。 日本锻造协会称，日本锻造业目前主要面临升级问题，升级的主要内容是继续缩短制造周期，降低噪声和能源消耗，提高企业环保素质。它们也面临怎样解决低附加值锻件的生产和如何降低成本的问题。日本锻造业要有进一步发展，必须找到一种低成本、高效而又能提高模具寿命和减少废品率的工艺方法。 韩国锻造起于80年代，大发展应在80年代后期和90年代初期。目前有40多家锻造企业，存在的主要问题是缺少劳动力。韩国锻造业与台湾锻造业仅次于日本，许多管理理念和方法都出自日本，因此，中小型锻件生产是非常具有优势的。是中国锻造企业的强有力的竞争对手。 台湾目前约有500家锻造企业，企业员工都少于100人。2008年生产了137万吨锻件，主要锻件是汽车、摩托车、自行车、手工具、机械部件和风电锻件。在台湾早已开始生产铝、钛和镁合金这类锻件。在台湾，为了满足电子制造业的发展，它们已开始开发使用一些特种成形工艺，加工和制造一些小型、耐疲劳、难成形的特种合金锻件。
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