近日，中国社科院发布的《中国汽车社会发展报告2012—2013》引起了强烈关注。报告预计，到今年第一季度，中国私人汽车拥有量将破亿，10年左右每百户汽车拥有量将达到或接近60辆。

从2000年开始，中国汽车市场进入到黄金10年。汽车保有量从1600万辆攀升到1亿多辆。汽车市场由小变大，2010年成为全球第一大汽车市场，比原先普遍预测的2015年提早了5年。消费者、经销商、车企和政府，都享受了车市迅猛发展带来的红利。

中国汽车工业协会副秘书长师建华表示，中国车市高速增长的时期已经结束，但微增长还将继续。师建华认为，未来推动汽车市场发展的因素有五个：

一是宏观经济稳中求进，将给汽车工业创造良好的发展环境；中央经济工作会议强调着力扩大内需，促进投资稳定增长和结构优化，保持稳中求进总基调。政策的连续性和稳定性有利于汽车市场发展。

二是“改革红利、人才红利和城镇化”三个红利将支持经济健康发展，同时也促进汽车发展。体制改革会激发企业创新精神，提高效率与实现公平。城镇化红利对汽车更为直接，历史经验表明，随着城镇化推进，汽车消费需求会呈现扩大态势，市场空间更为广阔。

三是汽车刚性需求依然强劲。一线城市刚性需求依然存在，广大二三线城市和乡村还存在很大需求。

四是汽车消费升级会推动汽车消费增长。

五是十八大报告提出要加强民生保障，收入分配改革及收入倍增计划，提升消费者可支配收入也将促进汽车购买力的提升。