在国家的高度重视之下，我国装备制造取得了诸多重要的突破。1983~1993的10年间，我国累积研制了50多套重大技术装备，开展了1100多个科研攻关课题，确保了70多个国家重点工程和技改项目的建设。北煤南运、三峡等关乎国计民生的战略性工程，都是在此期间建成运行或奠定了基础。

进入新世纪以来，国家对于装备制造的发展继续给予高度重视。在国务院先后出台的十大产业振兴规划和七大战略性新兴产业规划中，装备制造均位列其中。

在国家政策推动下，装备制造也取得了快速的发展,全行业工业总产值从2000年的1.44万亿元增长到2010年的14.38万亿元，年均增速高达25%以上。

从装备制造各行业来看，在输变电设备方面，我国已经研制成功了世界领先水平的特高压输变电设备，建成了世界第一条百万千伏的特高压交流示范线并投入商业化运行。水电方面，三峡的26台70万千瓦水轮机是世界上最大的机组。工程机械方面，我国涌现出了徐工、三一重工、中联重科等一批具有国际竞争力的优秀企业，并获得了国际同行的认可。

大而不强

虽然30年来我国装备制造所取得的成绩令人欣慰，但同时我们也要看到，实现装备制造的国产化仍然任重而道远。

首先，我国装备制造虽然产值位居世界首位，但却大而不强，在一些重要零部件的发展方面仍然滞后。机械科学研究总院原副院长屈贤明在一次会议上将此形象地概括为“壳可以做，心脏的东西我们做不了”。

分行业来看，我国海洋工程装备的大多数配套设备、大型工程机械所需的30兆帕斯卡以上的液压件等均需要进口，航空工业所需的发动机、机载设备、原材料和配套件的配套能力也比较差。

“在关键零部件上受制于人，价格上就比较难做。此外，在产业安全上，也容易遭受战略性侵害。”中工联创国际装备制造研究中心高级研究员张武说。

关键零部件受制于人的背后，是我国装备制造创新能力的匮乏。中国工程院院士谢友柏在接受《中国科学报》记者采访时坦言，过去30年来，虽然国家出于国防和国民经济发展的需要，在一些重大的技术装备方面取得了突破，但在制造业的基础和生态环境的发展方面却并不尽如人意。

“如果没有坚实、雄厚的发展基础，制造业的竞争力是很难提升上去的。”谢友柏说。

这一点在中小型的制造企业身上表现得尤为明显。谢友柏对记者说，他和中小制造企业的接触比较多，发现这些企业的研发能力很匮乏，很多都靠别人给技术才能够生产。