2013年，我国客车市场在宏观经济向好、人们出行增多、产品结构调整等因素的拉动下，继续保持了增长态势。据相关数据显示，2013年1~11月，我国客车销售49.65万辆，同比增长8.82%。对于2014年的客车市场，中国公路学会客车分会相关人士预测，2014年客车销量将增长8%。

2013年客车市场亮点不多

中国公路学会客车分会相关人士表示，2013年，我国校车市场继续延续了2012年的增长势头，校车需求虽强于上年，但是增长幅度已经放缓。6~9米校车依然是市场的主力，销量超过总量的一半。造成2013年校车市场增速放缓的原因是政策不到位、运营模式五花八门尚处于摸索阶段、市场需求未达预期、小型化发展趋势、市场发展不均衡。

座位客车的市场表现让客车行业备受煎熬。大型座位客车所对应的市场需求是公路客运、旅游客运和团体用户，其中旅游和团体客车所占的份额较小，主流是公路客车。大型座位客车的销量下滑，与公路客运行业的不景气息息相关，由于安全形势越来越严峻，长途公路客运的萎缩已成趋势。

主流企业的糟糕表现将对客车行业的未来发展带来极大的负面影响。大型座位客车销量名列前10位的企业中，9家下降仅1家增长，即使前两年的金融危机也没有如此大的杀伤力。

公交客车几乎是2013年客车市场上的惟一亮点，据统计，50家企业中共有42家涉及公交客车领域，虽然2013年公交客车增幅很高，但主要集中在1月和5月，其他月份都比较平淡，而且自5月高峰之后又连续两个月惯性走低，虽然8月份表现不错，但是由于2012年第四季度销量基数很高，2013年四季度，如果没有特别的刺激因素，公交客车的同比增幅将进一步收窄。

业内人士认为，2013年，燃气客车充满机遇，仍然是目前的市场热点，以公交需求为主。燃气客车的发展特点主要有四点：燃气客车的权重大幅提高,增速明显放缓,市场资源继续向优势企业集中,燃气公路客车的比重略降。

在补贴政策的支持下，新能源汽车销量继续增长。目前尚没有2013年全年销量数据，但从1~9月的数据可以看出，新能源客车呈爆发式增长。1~9月50家企业中有23家企业涉及该领域，共销售新能源客车7917辆，同比增长119.86%。其中，大型客车销售7672辆，增长120.90%；中型客车销售244辆，增长90.63%。23家企业中，销量位列前10家企业的市场集中度为94.87%。