为适应造船数字化技术的发展需要，日前，江南造船（集团）有限责任公司与山东硕力机械制造有限公司签订了SKWB-2500船舶三维数控弯板机的租赁协议。这标志着我国大型造船企业应用大型船舶三维数控弯板机进行数字化造船有了良好的开端。

SKWB-2500船舶三维数控弯板机是我国具有自主知识产权并获得欧盟、韩国等四国 (地区)专利的产品，是三维复杂曲面船板冷弯成形自动加工的大型装备。该装备的诞生，不仅为建造大型舰船和实现数字化造船提供了重要的基础性数控装备，也解决了船用高强度特种钢板不能采用“水火弯板”工艺成形的问题。

两年前，硕力机械公司与武汉理工大学合作研发的SKWB-800船舶三维数控弯板机，通过了由中国工程院院士吴有生、段正澄主持的鉴定委员会的技术鉴定。该委员会认为，船体三维曲面外板的数控冷弯加工是造船工艺的世界性难题，该项目突破了复杂曲面船板数控冷弯成形关键技术，集成创新的船舶三维曲面小尺度外板数控冷弯成形样机，是目前国内外唯一实现数字冷弯船板的先进造船工 艺装备，总体达到国际领先技术水平。

今年1月，硕力机械公司与武汉理工大学在SKWB-800船舶三维数控弯板机基础上，又成功研制出总压力为60000千牛、最大加工板宽2500毫米、最大板厚30毫米、板长不限的SKWB-2500船舶三维数控弯板机。

SKWB-2500船舶三维数控弯板机的研制，得到了江南集团、武昌船舶重工集团有限公司等船厂的大力支持。该机经过试机和试生产，自动冷弯压制了数十块形状复杂、材质不同的实验用船板和实船用船板，无皱折，无压痕，成形光顺，质量符合要求，能适应造船生产实际需要，相对现行的水火弯板工艺，提高加工速度5～10倍，且船板形状越是复杂，提高倍数越大。

据项目发明人之一，武汉理工大学教授王呈方介绍，多年来，国内外船厂对曲面分段中的三维曲面（双曲度）船体外板进行加工，一直是采用人工操作，即使用压力机与水火弯板结合方式进行的。水火弯板由于依赖操作人员的技术和经验，技术复杂，工作条件差，熟练工人日渐缺乏，加之存在生产效率低、污染环境等问题，已成为现代化造船的生产瓶颈。可以预见，大型船舶三维数控弯板机广泛投入造船生产后，将有效地大部取代现行三维船板成形加工的水火弯板工艺，在数字化和绿色造船中发挥重要作用。目前，船舶三维数控弯板机正处于推广和产品系列化进程中，其应用已引起国内外船厂的关注和欢迎。