在国内主要的发动机主机厂、曲轴配件厂，感应淬火都已成为主要的曲轴强化手段，并在不断扩大应用。曲轴采用感应淬火进行表面强化处理，技术和经济指标非常理想。

1.曲轴感应淬火优势

（1）钢曲轴经感应淬火+低温回火（或自热回火）后，与调质态相比可提高曲轴疲劳强度100%以上，同时大大提高轴颈表面的耐磨性（淬火+回火硬度可精确控制在50～55HRC），而其他强化手段则难以同时达到以上两项指标。

（2）感应淬火生产效率高，且感应淬火清洁及可按节拍生产，可直接安排在曲轴生产流水线上，节省物流费用和时间。

（3）仅曲轴对轴颈等需要淬火硬化的表面部位加热，而且电效率高、时间短，较其他热处理能耗降低80%以上。

（4）由于加热范围小、时间短，使处理的曲轴变形小、氧化脱碳少，可以减少精加工余量，降低机加工的工作量等。

2.感应淬火曲轴的材质

（1）曲轴材料汽车曲轴常用材料有调质钢42CrMo、35CrMo、40Cr、40MnB等，非调质钢48MnV等，以及球墨铸铁等。材料中Cr、Mo等合金成分可显著提高材料的淬透性，从而提高曲轴的强度，但其价格较高，而淬火开裂倾向大，需使用合适的淬火冷却介质以避免淬火裂纹，故选材时应考虑满足性能要求的前提下优先选球墨铸铁和非调质钢，以降低生产成本。只要工装合适、工艺合理、操作精确，无论是非调质钢还是球墨铸铁曲轴，感应淬火都可实现技术要求。

（2）毛坯的预备热处理调质钢调质处理可以得到细致均匀的组织，零件内应力较小，对感应淬火极有好处：淬火组织均匀、淬火变形和开裂倾向小。非调质钢利用V、Ti等元素的加入细化晶粒，在大幅度降低生产成本的同时提高各项力学性能，但其在组织准备上不同于调质钢，故在制订感应热处理工艺时要根据其组织特点加以分析。

球墨铸铁曲轴的预处理组织主要有正火态和铸态两种。正火处理可提高珠光体的含量，消除铸造应力，组织也较均匀，再经感应淬火易得到组织、硬度均匀的淬硬层。铸态球墨铸铁毛坯，铸态组织中珠光体含量一般在75%～85%，铁素体较多，要得到理想的淬火组织，对感应淬火工艺要求较高。因此，制订工艺时要考虑不同的预备热处理对感应淬火的影响。

3.感应淬火的热处理规范

（1）感应淬火工艺的制订要取得理想的效果，与加热功率、工件的材料、控制间隙、加热时间、冷却时间、工件余热、淬火冷却介质的浓度及压力等都有关系。对不同的材料应采用不同的参数，如合金钢的韧性好，适合大功率加热和快速冷却，而球墨铸铁是脆性材料，不适合大功率、长时间加热以及骤冷，加热时间和冷却时间应根据现场设备的实际状况、工件淬硬层的要求而定。