被称为“高铁推销员”的中国总理李克强继续推销中国高铁产品。

12月16日，国务院总理李克强抵达贝尔格莱德参加中国-中东欧第四届经贸论坛，在开幕式上他强调要充分利用中东欧的好港口和铁路网，用较低的经济成本建造从巴尔干到中国的庞大运输线路。

该条铁路被认为是中国经由陆路向欧洲拓展的一个重要环节。该计划预计在2017年前完工，总耗资预计20亿欧元（约合154.64亿元人民币），由中方提供优惠贷款并承建。此项目的备忘录在2013年的罗马尼亚峰会期间签订。

李克强在贝尔格莱德与塞尔维亚总理、匈牙利总理举行会谈，讨论在贝尔格莱德和布达佩斯之间修建高铁的计划。被称为“高铁推销员”的李克强总理多次在外事访问中谈及中国高铁项目。

目前中国通往中亚、南亚、中东、北非、东欧乃至西欧的高铁正在展开，主要由四条线路组成，包括已建成的渝新欧铁路、还在筹划的中吉乌（中国、吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦）铁路、计划中的中巴（巴基斯坦）铁路和泛亚铁路，经过老挝、缅甸至马来西亚、新加坡。

7月下旬，缅甸铁道运输部以国内民众反对的原因搁浅中缅皎漂-昆明铁路工程计划。而8月，泰国国家和平与秩序委员会批准了两条连接中泰的铁路项目，总成本约为7414亿泰铢（约合人民币1430亿元），这两条铁路实际上是泛亚铁路的一部分，起点和终点分别是云南昆明和新加坡。泰国段铁路将于2015年开工，历时8年。

在中东欧，除匈牙利-塞尔维亚的铁路外，罗纳尼亚政府已经通过中国在罗马尼亚建设高铁，此项目由中方提供高铁技术及融资，而资金将从中国设立的中东欧100亿美元基础设施基金中调拨。欧盟审批的最终结果最晚于2015年得到公布。

11月下旬，中铁建和尼日利亚政府签署铁路修建合同，价值约120亿美元。该条铁路长达870英里，建成后将连接拉各斯和卡拉巴尔两大城市。新华社报道称，这是迄今为止中国国企在海外签下的单笔最大金额工程合同。

APEC峰会期间，国家主席习近平与秘鲁总统会晤，签署合作文件，希望建设一条长4544公里，从秘鲁到巴西、连接太平洋和大西洋的“两洋铁路”。

作为唯一的投标方，中国铁建股份有限公司领衔的海外团队曾于11月3日竞标成功墨西哥高铁项目，被认为是中国高铁的“海外第一单”。但仅仅3天后，墨西哥当局撤销了中国公司在高铁项目上的中标结果。

尽管墨西哥交通运输部此前宣布将于11月底进行新一轮招标，但到目前为止，墨西哥方面还没有宣布二次招标的具体时间。中方竞标团队一直没有离开墨西哥，目前正在进行二次竞标的准备。目前已知西门子、庞巴迪、阿尔斯通及三菱这4家国际公司都将参与二次招标。王梦恕表示，中国高铁技术先进，在竞标中十分有竞争力。