高性能的铁路网络在整个地球上纵横交错，并且正在继续不断扩大。越来越高的速度和负荷意味着火车车轮必须能承受更高的压力。只有锻造车轮能够满足这种严格的要求。全球最大的压力机制造商－舒勒，能为这种整体车轮的锻造和轧制提供交钥匙系统服务。

“高动态伺服电机将主驱动的扭矩通过辐板辊传递给预锻毛坯，主辊和边辊和辐板辊一起,能够将坯料轧制成几乎同成品火车车轮一样的形状，”锻造事业部的负责人对此解释道，“最后对轧制好的车轮轮毂再进行轴向压弯、冲孔并对车轮进行精整。”

驱动系统的动态功率意味着能够用少于20秒的时间来完成有轨车车轮的轧制。加上自动控制的时间，生产线每小时的产量能够达到75个车轮。

新的车轮轧机使用户能够产生范围广泛的不同的几何形状的产品。因此，除了能够加工直径高达1,450 mm的车厢和机车车轮以及宽度为175 mm的轮辋，该系统还能够制造轮辋宽度高达300 mm的起重机车轮。

整个工艺流程链的模拟

基于成品车轮，作业工程软件能够使用户模拟整个锻造工艺流程。适合产品的集成的有限元计算程序将检查所计算出的成形操作，然后将所得的数据直接传递给成形机。

除了车轮轧机之外，生产线还包括三台高性能的液压机。预成形件由两台压力机锻造完成，冲压力分别为5,000 和10,000公吨。最后的工序是由一台5,000吨的压弯和冲孔压力机来完成。借助于机器人，锻造生产线实现完全自动化控制。生产线还配有一台清除鳞装置、一台柔性打标机和一台激光测量机，使其更加完备。

钛合金对于飞机制造变得越来越重要

舒勒的等温成形压力机能够将钛合金坯加工成形为喷气发动机叶片。由于钛合金有助于减轻重量，所以该高强度金属作为生产飞机的材料，变得越来越重要。目前已经在使用钛金属，例如用于起落架、引气管道、襟翼和舱门。由于其高温强度，钛也可以用在飞机发动机的排气区域、热气管、或抗压防火护罩上。在与FormTech公司进行技术合作的基础上，舒勒开发了等温成形压力机,该压力机已被提供给俄罗斯的一家发动机制造商。（兵工厂）