北京国际汽车展始于1990年，媒体日的质量直接影响着车展的品质，这点主办方或许比任何人都清楚。是主办方的能力问题吗？看看相同主办方举办的上海国际汽车展、广州车展……不用主办方说一句话，问题出在哪里一目了然。我们曾经吐槽上海车展拥挤不堪，上海提供了新展馆，问题解决了。我们曾经吐槽上海车展打车难，很快上海的士有了车站，排队等候在展场的门口。我们曾经吐槽广州车展办证难，广州很快解决了。没有哪个地方能像北京车展这样———纵有千夫指，知错不悔过。

记得2008年车展后，尽管展出面积大幅增加，但仍有厂商抱怨展出面积不够的问题。对此，主办方在新闻发布会上说，新国展的二期工程将用两年建成，届时问题将得到解决。事到如今，新国展二期工程似乎连影子都没看见。而我们见到的是更加糟糕的服务，展馆内上厕所要排队，买饭贵买饭难……；展馆外，卖盒饭的、卖水的鳞次栉比，与之相对的是遍地垃圾，卫生监督部门的管理者何在？或许，北京国际车展———作为国家领导人经常光顾的展会之一，该和其他展会一样，离开北京了？

难道北京不需要国际一流的展会吗？作为首都，北京是中国的政治中心、经济中心、文化中心，匹配国际一流的展会显然是必要的。展会带来的不仅仅是展品，更重要的是带来了各个行业发展的国际趋势和信息，带来了中外交流的机会。展会也成为中国政府高层领导了解国际新技术、新趋势的重要场所，并成为与跨国公司高层非正式接触的场合。

随着一个个国际顶级展会离开北京，北京在各行各业的国际地位是否正悄然下降？这些展会是如何离开北京的？北京的声誉是否随之下降了？是北京没有能力举办国际一流的展会，还是不需要国际一流的展会？

也许我们看到的仅仅是冰山的一角，也许我们断断续续的思考是杞人忧天，但无论如何，北京车展的水平之高是世界之最，北京车展服务的糟糕也是世界之最。（jiao点com）

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