市场形势瞬息万变，谁也无法准确判断企业之间的此消彼长，重卡市场也是如此。据中国汽车工业协会统计的数据显示，2014年1~5月，重卡（含非完整车辆、半挂牵引车，以下同）市场，东风汽车销售7.25万辆，同比增长5.23%，排名第一；中国重汽销售6.07万辆，同比增长15.49%，排名第二；一汽销售5.92万辆，同比增长12.26%，排名第三；福田汽车销售5.49万辆，同比增长15.58%，排名第四；陕汽销售5.13万辆，同比增长21.37%，排名第五。

从最近几年的销量看，东风汽车头把交椅的位置一直比较稳固，而第二名的争夺更加激烈，进入白热化状态。不但第三名和第二名进入短兵相接的时代，第四名和第五名也已经加入到争夺战中。

榜眼拉锯战

近年来，重卡市场的江山已经几易其主。

2010年，一汽销售23.07万辆重卡，稳居行业第一，销量远超第二名中国重汽的19.96万辆。而东风汽车以19.28万辆的业绩排在第三名，紧追中国重汽。

市场格局风云变幻。2011年，东风汽车销售重卡18.60万辆，同比下降3.52%，位居行业第一，从此坐稳头把交椅。一汽则在排放升级、牵引车销量大幅度下降的情况下受到强烈冲击，销量下降31.42%，仅为15.82万辆，排名行业第二；中国重汽销量下降28.56%，销量为14.26万辆，排名行业第三；北汽福田销量同比增长3.93%，达到10.72万辆。从这一年来看，第一名到第四名各名次之间的差距还是比较大的。第五名的陕汽紧紧跟随。

2012年，东风继续保持第一，且比第二名的中国重汽高出2万多辆，差距已经形成。中国重汽销售10.90万辆，排名行业第二，仅保持了微弱的优势；一汽销售10.55万辆，屈居第三。福田汽车销售8.7万辆，与一汽的差距接近2万辆，排名行业第四。比第五名的陕汽仅多出不到4000辆。

中国重汽行业第二的名次只维持了一年。2013，重卡行业第二的位置被一汽夺走，该公司销售12.08万辆，同比增长23.94%；中国重汽销量12.08万辆，同比仅增长10.85%。东风则以超出一汽3万多辆的成绩继续保持行业第一；福田仅以比第三名少5000辆的成绩，屈居第四，同比增幅达到32.1%。

2014年，重卡市场的格局更加焦灼。今年1~5月，中国重汽销量比一汽的多1519辆，而在去年同期，一汽销量比中国重汽多162辆。