东风英菲尼迪总经理戴雷博士表示：“对我们的品牌来说，‘巨匠’代表一种精神，年复一年的专注我们的工作，不断挑战极限，全力以赴为消费者奉献极致的品质和体验。他们是‘敢·爱’精神的代言人。”

当一个人20年如一日的专注做某一项工作，那么他一定是这个领域的专家或者领导者。在英菲尼迪国产化基地襄阳工厂，就有这样一群从事汽车制造的专注者，他们被誉为“巨匠”，他们是从2500名员工中，经历层层选拔出的36名“巨匠级”员工；他们的平均工龄为19年；他们分布在冲压、焊装、树脂、涂装、总装各个车间。

东风英菲尼迪总经理戴雷博士表示：“对我们的品牌来说，‘巨匠’代表一种精神，年复一年的专注我们的工作，不断挑战极限，全力以赴为消费者奉献极致的品质和体验。他们是‘敢·爱’精神的代言人。”

10月14日，襄阳工厂36名巨匠中的三位代表——梁智、许留银和秦宏来到北京钓鱼台国宾馆，与媒体和英菲尼迪车主代表分享了他们数十年坚持练就的高超专业技能，以及对品质近乎苛求的执着态度。

涂装工艺巨匠梁智检查保险杠色差

梁智，涂装工艺巨匠，工龄22年，目前在树脂车间负责保险杠喷漆的检查工作，甄别保险杠本身以及保险杠和车体之间细微的色差。在树脂车间，专业的“五角度色差仪”会完成基础的色差检查工作，为了保证质量，梁智的小组还会对保险杠做人工的“目视”检查，平均每天检查100多台车辆，200多根保险杠。

由于车身是金属，保险杠是树脂材料，当温度、湿度等环境发生变化的时候，可能会导致保险杠和车身颜色产生一定差异。每个月经过梁智他们手上出去的英菲尼迪有几千台，可能有一台保险杠跟车身不能够匹配，为了让客户百分之百的满意，梁智所在的小组要请专家针对这一台车进行调漆，检验合格了以后，才能交给客户。

漆后钣金巨匠秦宏现场快速修复车身磕碰

秦宏，漆后钣金巨匠，工龄23年，目前在总装车间负责修复作业过程中对车身造成的磕碰。通过多年的坚持和钻研，他在钣金方面积累了丰富的经验，并表现出很强的创新能力，解决了许多生产线上遇到棘手的钣金问题，公司总装、焊装、涂装工艺线上都有他的徒弟。

秦宏形容钣金工是汽车的“美容师”，每一个需要钣金的问题点都要做到不破漆面,达到以原厂烤漆出厂的高品质要求，就像美容师，要使顾客的皮肤受到最少的伤害，但是要达到最好的美容效果。

冲压质检巨匠许留银：巨匠巧手遇上国宴餐具

许留银，冲压质检巨匠，工龄19年，她的工作是检查冲压件的细微瑕疵，可以用手感知40微米到50微米的误差，大概6-8根头发丝那么粗。为了消除如此细微的误差，对于每个抽检的冲压件，她都要摸三遍，里里外外摸下来，手指划过的距离，一天大概一千米，同一个动作重复了19年，她的手指在冲压件上划过了五千公里。

她说，“我对巨匠的理解，就像卖油翁一样，油从细小的铜钱口倒出来，别人看似不可思议的技能，其实是一点一滴积累而来的。”

“人工方法看似简单，但毕竟只有人，才能通过严苛的训练，对一些瑕疵产生特殊的反应和感觉，这些以及责任心都是机器永远无法替代的，也是让我感觉骄傲的地方，”许留银补充说。

“英菲尼迪始终倡导‘以人为本’，”戴雷博士在接受采访时说，“巨匠精神正能够充分体现英菲尼迪在中国长期、可持续发展的态度。”

他同时表示，未来，襄阳工厂的“巨匠”团队会继续扩大。“不管汽车行业还是其他领域，很多品牌都非常强调这种专注的精神和极致的品质。只要大家都在真诚的追求这个方向，那最终对消费者是有利的，也一定能够促进中国现在所倡导的制造业的升级。”

英菲尼迪于2014年四季度开始在中国实现本地生产，目前在湖北襄阳工厂生产Q50L和QX50两款国产车型。最新数据显示，2015年1至9月份，英菲尼迪在中国市场的累计销量达28,429台，同比增长36.8%，继续以较大幅度领先豪华车市场增速。

自2015年4月起，国产车型销量已经占到英菲尼迪中国销量的半壁江山。9月销量中，国产车型主力地位进一步增强，占总销量逾六成，其中Q50L销量环比增长29.1%，达1,514台，连续七个月单月销量逾千台。