随着原油价格的快速下滑，中国船厂手持的大量海工支援船（OSV）订单将面临“爆仓”风险，虽然目前大规模撤单的情况不会出现。

根据专业机构去年12月份的数据，不包括一些小型船舶，去年年底全球三用工作船（AHTS）手持订单量为232艘，平台供应船（PSV）手持订单量为394艘，AHTS及PSV手持订单量分别占现有船队的11.9%和27.1%。而在上述手持订单中，中国船厂手持订单量就高达366艘，全球其它国家船厂手持订单量为260艘。一位船舶经纪人指出，挪威船厂的OSV投机订单并不多；然而，在中国，大量OSV手持订单均为投机订造，如果市场继续低迷，船东和投机者开始撤单，中国船厂将成为首个受害者。庞大的OSV手持订单量一直是OSV市场发展的弱点之一。船舶经纪商称，原油价格的暴跌意味着船厂不大可能会面对大规模的撤单。尽管如此，一些船东已经开始与船厂进行推迟交付期的协商。一位海工新造船经纪人表示，目前市场确实表现疲软，不过撤销订单花费巨大，船东并不会在非必要情况下选择撤单。