2015年6月23日，北京现代在重庆正式开工启动其第五座工厂，这也是2015年内北京现代继沧州工厂开工后建设的第二座工厂。此前新工厂究竟落户沧州还是重庆的悬疑终于尘埃落地。预计到2017年，两座新工厂陆续投产之时，北京现代的五座工厂将形成合力，以165万辆的总产能布局南北，覆盖全国。

中央政治局委员、重庆市委书记孙政才（右3），重庆市市长黄奇帆（右2），北京市委常委、秘书长、北京市副市长张工（右1），韩国驻华大使金章洙（左2），现代汽车集团副会长郑义宣（左3），北汽集团党委书记、董事长、北京现代董事长徐和谊（左1）共同启动激光球，北京现代重庆工厂正式开工。

第五工厂首期30万产能 两年内投产

北京现代重庆工厂位于重庆市两江新区鱼复工业区，占地面积187万平方米，总投资77.5亿元，预计2017年初竣工投产。首期将投产一款全新A0级车和一款全新A级车。重庆工厂整车年生产能力将达到30万辆，发动机年生产能力将达到30万台，预计年销售收入360亿元。

北京现代重庆工厂采用“5个100%”理念。其中，冲压车间采用5400吨全自动模块冲压生产线，金属板件生产自动化率达到100%；车身车间全部采用智能焊机，拥有300套机器人，实现焊接自动化率100%； 涂装车间应用环保工艺及先进设备，中、上涂内外板喷涂自动化率100%；总装车间采用多车型混线生产体系，实现车型互换交叉生产100%；发动机车间采用多机型混线生产体系，机加工艺自动化率100%。

此外，在工艺上北京现代重庆工厂还将采用多种环保技术，有效降低能源消耗，实现“三废”（即废气、废水、废弃物）的绿色排放与回收利用，打造全新旗舰工厂。

布局“长江经济带” 推动西进战略

2014年，中央推出一系列重大改革措施，“京津冀协同发展”与“长江经济带”、“一带一路”共同被确定为中国三大支撑带，并上升为国家战略，成为推动中国经济增长的新引擎。

北汽集团党委书记、董事长、北京现代董事长徐和谊说，”重庆作为长江经济带与‘一带一路’战略的交汇支点，是西南地区最重要的经济中心和重要的汽车产业基地，拥有产业配套完备、交通物流便捷、要素成本低、发展优势突出、发展潜力巨大等得天独厚的优势。重庆正成为引领中国内陆开放的新高地和中国汽车产业快速发展的战略要地。”

北京现代常务副总经理刘智丰在接受媒体采访时表示，近期北京现代产能布局，恰恰强调了与产业一体化、产业创新升级等发展思路的不谋而合，北京现代沧州工厂、重庆工厂在“三大支撑带”中占据了两大支撑带。京津冀协同发展、长江经济带发展规划实施之时，就是北京现代抢占宏观经济政策效应释放的发展机遇。

今年4月，沧州工厂开工建设，不仅是北京现代首次在北京以外地区投建的工厂，也是国家关于京津冀协同发展战略提出后，为北京现代的发展打开了新的空间。

而伴随着“长江经济带”等战略的实施，西南汽车市场的增速在不断提高，有数据显示，西南汽车市场的份额将以每年2%-3%的速度提升，并且三四线市场消费能力还在不断释放。

重庆工厂建成后，北京现代将在全国的营销体系中增加西南支撑点，不仅可以加快产品物流的供应，还与北京、河北的4座工厂遥相呼应，形成全国生产、销售“一盘棋”的格局，为应对今后的市场竞争提供保障。

“我们要看到，宏观政策的规划、实施、成效释放均有其发酵时间和发展节奏。”刘智丰表示，当北京现代两座新工厂建成投产之时，将是京津冀协同发展、长江经济带建设等国家战略实施2到3年初见成效的时候，也就是中国宏观经济焕然一新之际，而北京现代积极响应国家政策号召的战略布局规划，必将融入到区域经济发展的整体动态体系中。