6月19日，标致雪铁龙汽车集团（PSA）发布官方声明称，该集团计划投斥6.3亿美元在摩洛哥兴建一座工厂，以削减成本并减少对欧洲市场的依赖。

摩洛哥建厂计划尘埃落定

PSA称，新工厂将选址摩洛哥盖尼特拉市（Kenitra），初始设计产能为9万辆/年，未来可能进一步将产能提升至20万辆/年，该工厂将从2019年开始组装微型车及小型车用于供应非洲及中东市场。

此外，PSA摩洛哥新厂所使用的汽车零部件中，将有60%来自于同当地供应商采购，随着供应链的逐渐完善，这一比例可能将达到80%。

摩洛哥新厂也将成为PSA位于非洲的第一座全资工厂，此前该集团曾与尼日利亚制造商PAN Nigeria Ltd签订协议，由后者为其生产301紧凑车，未来可能还将生产508轿车和308掀背车。

自去年以来，关于PSA计划在摩洛哥建厂的传言甚嚣尘上，去年11月份，据知情人士透露称，PSA可能将在摩洛哥卡萨布兰卡市（Casablanca）设立一座新的工程技术中心，并在该国开展部分低成本车型的组装工作，不过PSA发言人随后对上述猜测予以否认。

今年5月底，据彭博社报道，PSA计划追随雷诺的脚步，在摩洛哥建设一座汽车工厂，帮助提升其在非洲的销量。内部人士称PSA最早也要等到6月份方才会正式公布这一消息。

削减成本 减轻对欧洲市场依赖

目前PSA CEO唐唯实（Carlos Tavares）正积极推进削减成本计划，去年年底，知情人士披露称，PSA正考虑将其位于巴黎凯旋门附近的总部迁出，移至靠近厂区的普瓦西（Poissy），从而削减成本开支，最快有望在2016年年底之前完成迁徙。

今年4月份，据《欧洲汽车新闻》报道，唐唯实称该集团将引入更多合作伙伴共同生产微型车，以进一步降低设计和生产成本。目前PSA和丰田已在位于捷克的合资工厂生产丰田Aygo、标致107及雪铁龙C1三款微型车以及其它车型。

今年4月底，PSA曾宣布其已经与中国东风集团达成协议，双方将共同投资2亿欧元开发打造“共用模块化平台”（CMP），以发挥双方协同性并提升产品竞争力。预计2018年至2020年双方将基于此平台面向全球市场推出十余款车型，初步规模预计可达千万辆级别。

去年标致雪铁龙在非洲和中东地区的销量同比锐减25%，为16.94万辆，在其全球销量中仅占5.8%的份额，而欧洲市场的销量份额则高达60%，该集团希望能够降低对本土市场的依赖。