济南1日电 西王特钢（01266.hk）日前收到产品认证证书，顺利通过铁路车辆用连铸工艺LZ50车轴钢坯认证。西王特钢也由此取得了铁路车轴钢供货生产资质，正式进入铁路用钢行业。

记者了解到，按照相关认证要求，西王特钢LZ50车轴钢坯通过了中车集团下属两家公司和中国铁道科学研究院金属及化学研究所的车轴实验认可，成为山东省第一家通过该项认证的钢铁企业。

西王特钢车间技术领先的意大利达涅利开坯机

西王特钢生产的高端铁路车轴用钢还是变废钢为“宝钢”。西王特钢技术副总张成连告诉记者，LZ50车轴钢坯的生产工艺采用的是业内先进的转炉、电炉交互使用的模式，其中电炉原料70%-80%为废钢资源，在转化废钢资源、进一步降低生产成本、实现节能环保等方面发挥了积极作用。

瞄准高铁车轴研发高端产品

铁路车轴钢是铁路货车、机车、城铁、高铁等常用的关键钢种之一，对铁路车辆的载重能力和行车速度都具有重要影响，质量要求高，行业门槛高。据西王集团副董事长、总裁、西王特钢董事长王棣介绍，目前，我国铁路车轴在货车、客车、城铁、地铁等方面全部实现了国产化，但高端的高铁车轴依然大量依赖进口。

根据铁路市场信息，我国铁路车轴年市场需求量70—80万支（含出口车轴约20—30万支），折合轴坯约50万吨。2017年，国铁货车总需保有量将接近80-85万辆，铁路货车在不考虑出口的情况下，年均货车生产量在7万辆，具有稳定的市场需求。就在获得LZ50车轴钢坯产品认证证书的当天，西王特钢就与济南恒泰机车车辆有限公司达成了订货合作意向。

获得此项认证只是西王特钢迈向高端化的第一步，西王特钢将进一步加强与中科院金属所、铁科院金化所、洛阳轴承研究所等的合作，推动高铁车轴等高端产品的研发生产，打造高端特钢民族品牌。

目前，西王特钢已经建成了内地首条清洁智能化制备高端装备用特殊钢示范生产线、内地首条高质量轴承钢专业化生产线，研发高端特殊钢产品近百种，与中国中铁、山推工程机械、北汽集团、中铁物资，以及山东伊莱特重工、天润曲轴等大型高端客户建立了合作关系，并出口到东南亚、欧盟等国家和地区。