近期，发改委宣称：10年后，中国销售的增量新车中，将没有内燃机作为动力的传统汽车，取而代之的则是以纯电为动力的电动汽车，预计2050年前全世界都将停售燃油车。越来越多的国家宣布禁售燃油车，推广电动汽车，这让一大批车企嗅到“危机”，也开始从自身下手，准备转型之路。

著名跑车品牌玛莎拉蒂的菲亚特克莱斯勒公司最近公开表示，旗下玛莎拉蒂品牌所有车型，从2019年开始只生产电动汽车版本，这是继沃尔沃、丰田等车企之后，又一家明确提出生产电动汽车的传统汽车企业。

这意味着越来越多的汽车制造商将选择终结纯内燃机时代，电气化技术成为其未来发展的核心。

电动汽车“上位”速度之快令人瞠目，似乎大家刚刚还在讨论如何实现传统燃油汽车与新能源汽车协同发展，现在电动汽车全球化已经到来。实际上，自从2015年以来，不论是国家还是企业都加大力度发展电动汽车，并通过法律文件的方式给予了强制约束。

就政府层面而言，尤其是巴黎气候峰会之后，各国政府对于节能减排工作纷纷表态。英国、法国、挪威、德国、印度等国家目前也已经明确规定禁售燃油车，并给出了时间节点。就企业层面而言，车企大力发展电动汽车甚至停产内燃机汽车，一方面能树立节能环保的企业形象，另一方面也是为了应对越来越严苛的排放法规和政策变化。对于中国，电动汽车更是加速缩短与国际知名汽车品牌技术差距、甚至是实现“弯道超车”的一大筹码。

近期，中国“双积分”制度即将发布，并于2018年推行，届时不仅是中国的燃油车企业，包括世界上所有对华销售车辆都会受到影响，势必为传统燃油车行业增添新的压力。为了积极求生，车企将会提前和扩大电动汽车布局，提升电动汽车技术，形成比燃油汽车更具竞争力的成本和技术优势。

国家禁售燃油车，车企停止生产内燃机汽车，电动汽车优势凸显，传统内燃机汽车逐渐被淘汰似乎已成定局。随着时代的发展，全球电动化一定会提前到来！