凤凰网汽车讯 2018年1月9日，北汽新能源在北京“蓝谷”交出了一份成绩单：103199辆。虽然并没有达到17万辆，但是依然足够亮眼，毕竟2017年对于新能源来说哦，整个大环境并没有看上去那么美，而且这也是北汽新能源连续第五年称霸中国纯电动车市场，在国际市场仅次于特斯拉。

10万辆的突破

“2014年的1月，我们开始北汽新能源的二次创业，当时我们手握着2013年的成绩单：2326辆。现在4年过去，我们的销量是当时的50倍。”对于北京汽车集团有限公司党委常委、北汽新能源股份有限公司党委书记、总经理郑刚来说，最初的2013年的那些首批用户让他感恩至今，他把这些信任北汽新能源并一路同行的车主照片一直挂在办公室的墙上。

突破政策依赖

“10万辆的突破，不仅是北汽新能源的第一次，在整个纯电动领域可能也是第一次。”北京新能源汽车股份有限公司副总经理、销售公司总经理李一秀表示，最让他激动的是，这10万辆里有3万7千辆销售来自不限购的城市。这表示，新能源汽车的销售开始突破对限购政策的依赖，成为消费者的自主选择。此乃突破之一。

突破充电焦虑

除了销量的突破，北汽新能源这一年还有很多或高调或低调的其他突破，并且挖了不少人才。高调的突破例如众所周知的擎天柱计划，旨在突破电动车的充电焦虑。“北汽新能源是首家大规模推广换电模式的企业。”根据官方介绍，2017年，北汽新能源建成换电站100多座，投放换电车5000台，规模位居行业第一。除了换电业务，北汽新能源也是2017年建桩量第一的车企，对私4.2万根，对公1.4万根。

突破传统产销模式

“产销模式的突破是把新能源和出行的风口结合。”根据李一秀的介绍，2017年，北汽新能源成为全国排名第四的分时租赁运营商，在全国12个城市投放了8000辆运营车，涵盖公务、商务、旅游、市内和拼租出行。未来，北汽新能源旨在打造共享航母。

突破油改电开发模式

“我们太期望有一款爆款。”对油改电新车开发模式的突破，可能是北汽新能源关乎产品的根本性突破，为此北汽新能源从全球网罗了各个领域的顶级的专家。2017年，北汽新能源推出了两款正向开发产品EC180和LITE，其中EC180作为新上市车型取得了非常亮眼的成绩，1-11月销量达到6.5万辆，位居全球单款纯电动车销量第一，超过Model S和 Leaf。

突破国际壁垒

走出国门是中国汽车品牌的梦想，也是所有中国汽车品牌的梦想。2017年，北汽新能源拿到了国际市场的3张入场券，获得德国莱茵安全认证、欧盟WVTA出口资质认证和亚洲质量卓越奖。其中德国莱茵安全认证是中国新能源行业的首张入场券。

突破混网模式

与销量突破相匹配的是渠道建设的突破，2017年北汽新能源建立起独立的销售渠道，不再是业界普遍的油电混网。新建销售店235家，累积达到280家，新建服务站144家，累积达到249家。

其实对于社会来说，还有一份业绩比上面的7项突破更有意义。2017年，通过新能源汽车的销售，北汽新能源减少碳排放26.5万吨，为守卫蓝天白云贡献了一份力量。

关于2018和未来：把盘子做大，然后赢者通吃

“当一代基础设施布局完成，行业会进入爆发式增长阶段，而竞争往往是赢者通吃、大者恒大的逻辑。”郑刚认为，只有那些具有资源整合能力和原始创新能力的企业才能成为最后的赢家。为此，除了10万辆的规模优势，他还首次介绍了北汽新能源正在迅速扩大的“梦之队”，不乏重金挖来宝马等国内外各个领域的新能源优秀人才。

郑刚表示，“把盘子做大的价值高于零和博弈”，北汽新能源将开放平台，与所有内外创新企业合作，包括不限于技术。

面对未来的逐鹿之战，北汽新能源将聚焦纯电动、无人驾驶、大数据、智能充电和只会出行技术；并掀起新一轮产品普及风暴，续航里程全面升级，打造爆款精品车，力争保持全国纯电动汽车销量第一。

据郑刚透露，2018年，北汽新能源将投放三款具有中国新能源车最高水准智能网联技术的新车，同时实现L2-L2.5自动驾驶准量产车，2019年成为选配车型。

最后，郑刚辟谣了关于他去留的谣言。“北汽集团目前从未研究过让我回集团的人事任命，而且北汽新能源正在紧锣密鼓筹备上市，我们不会临阵换将，保持团队的信任非常重要。”他表示，在北汽新能源任职的四年，获得了很大的成长，就他本人而言，愿意在北汽新能源工作到退休。