在接近两个月的谈判磋商后，全球第四大汽车制造集团正式缔结。12月18日，法国标致雪铁龙集团与菲亚特克莱斯勒联合发布公告，确认双方合并计划向前推进，并宣布已经签署具有约束力的谅解备忘录。

公告显示，双方业务以50:50的比例合并，合并后的公司年销量将达到870万辆，使其成为全球排名第四的汽车制造商，仅次于大众、丰田汽车和雷诺-日产联盟。与此同时，新联盟市值约为460亿美元，超过福特汽车(Ford Motor)。

两家公司周三在一份声明中表示，合并项目预计将在未来12至15个月内完成。这两家汽车制造商还没有为他们的新公司确定名称。

PSA和FCA表示，新公司将拥有一个11人的董事会，其中5人由PSA提名，另外5人由FCA提名，这将包括来自双方的劳工代表。其中，标致雪铁龙首席执行官唐唯实将担任合并后公司的首席执行长，任期5年。

据悉，PSA-FCA的目标是通过技术和采购共享协议，每年节省37亿欧元(约289亿元人民币)的成本。 不仅如此，两家公司的合并意味着，FCA将获得标致雪铁龙更为现代化的汽车平台，帮助其满足新的严格排放规定，而专注于欧洲市场的标致雪铁龙将受益于FCA在美国的盈利业务，即Ram和Jeep等品牌。

此次合并还将使两个汽车制造家族走到一起，一个是菲亚特(Fiat)董事长约翰•埃尔坎(John Elkann)领导的意大利亿万富翁阿涅利(Agnelli)家族，另一个则是法国标致(peugeot)家族。

值得注意的是，在PSA与FCA双方各持一半股份的合并交易完成之前，作为标致雪铁龙的股东之一的中国东风汽车集团公司将向前者出售3,070万股标致雪铁龙股份，以减持其所拥有的12.2%的股份，在新集团中可能仅余约4.6%股份。以最近的收盘价计算，这部分股份价值6.79亿欧元(约54亿元人民币)。

不过，双方的合并还有一些“杂音”。在此次签约仪式上，FCA首席执行官麦明凯（Mike Manley）对记者表示，通用汽车(GM)上月在美国针对FCA提起的诉讼并未影响并购条款。他说，这起诉讼“毫无根据”，FCA将积极为自己辩护。

与此同时，合并事宜仍可能面临严密的监管审查，而罗马、巴黎的工会都可能对合并后的约40万劳动力可能造成的失业也保持高度警惕。

梅兹勒银行(Bankhaus Metzler)分析师于尔根•皮珀(Juergen Pieper)周二对彭博电视台(Bloomberg Television)表示，该协议不会解决两家汽车制造商存在的现有问题，比如仍缺乏“非常优秀的高端品牌”以及在中国市场的孱弱。

来源：澎湃新闻