德国车企宝马集团旗下三大品牌在2018年全球范围内交付249万辆汽车，微增1.1%。3月20日，宝马发布2018年业绩披露上述数据。面向未来，宝马打算“节衣缩食”，加快向科技公司转型。

宝马宣布，计划到2022年底降成本超过120亿欧元，包括减少雇员和精简机构。该公司表示，约有4000名员工可以提前退休。此前戴姆勒、大众、福特等车企亦有宣布类似的成本缩减和雇员“提前退休”计划。

降成本是为了转型，宝马宣布从4月份起，BMW、MINI以及劳斯莱斯三大品牌汽车业务整合为一个部门，以消费者（Customer）命名为C部门，由该部门负责与用户接触。

宝马集团预计，2019年将继续面临困难，集团税前利润将低于2018年水平。“希望2019年利润率保持在6%-8%之间。”彼得表示，“根据市场情况，我们的指导方针可能会面临更多风险，尤其是英国无协议脱欧及当前国际贸易政策持续发展带来的风险”。

事实上，宝马集团在美国市场和欧洲市场正面临巨大压力。“欧洲是宝马最大区域市场，并且是宝马集团总部所在地，拥有众多工厂和雇员。由于英国脱欧导致的不确定性，政治环境依然不明朗。但是宝马已做好一切预案。”宝马集团在发展规划中称。

2019年开始，宝马将在中国市场上将遭遇更多竞争对手。除正在中国兴建工厂的特斯拉外，奔驰旗下首款纯电动车型EQC，也将于2019年底在华投产并上市销售；奥迪则计划在2019年年中，以进口方式将旗下首款量产纯电动SUV引入中国市场，2020年该车型将由一汽-大众奥迪实现国产。

来源：财新网、北京商报