6月20日，“2019蜂巢易创新一代动力总成技术发布会”在长城汽车哈弗技术中心举办蜂巢易创正式发布包括4N20发动机、9DCT变速器、6001系列电驱动在内的“Ⅰ纪元”动力总成技术产品。

蜂巢易创科技有限公司副总裁郑立朋表示：“蜂巢易创下一步无论是在传统动力、新能源动力、到纯电动动力方面，我们会全面开放到行业当中去，跟大家一起共享，不光是共享设计，还共享这个领域的产业化规划。我们要着眼10年的技术，从一开始概念的设计到搭建，联合外部主机厂一起去打造、一起去建立新的技术，长城汽车并不一定代表整个市场，我们要通过大家的共同需求来促进这个技术的发展，我们的设计也是基于很多主机厂的要求，需求逼迫你创新、逼迫你达到设计要求，通过外部的压力来促进技术的提升，通过这样来反哺长城、反哺市场，通过这样的定位，来实现要成为国际一流零部件厂商的目标。”

实际上，长城汽车现阶段采用的4C20系列发动机的各项性能指标已然不错。其中，型号为4C20B的2.0T缸内直喷涡轮增压发动机已符合国六B排放标准，最大功率达165 kW，已经搭载在长城汽车旗下多款车型上。而4N20发动机的发布，标志着长城汽车在发动机自主研发的先进、高效、节油、环保等方面有了更大提升，并处于行业领先地位。可以看出，蜂巢易创的确在零部件产品的研发上下了很大的功夫。当然，要成为国际一流零部件厂商，长城汽车要做的还有很多，但目标虽远，行则能至。

上海交通大学汽车工程研究院院长许敏表示：“以前中国零部件做不好，整车厂和零部件关系也不好，整车厂总是用国外先进的，现在我们自己做，这是解决我们零部件落后的好办法，零部件做起来了，就有机会在汽车市场上做好，长城在零部件下深工夫，我们未来是有希望的。后面很期待看到蜂巢易创能够继续攻关一系列核心关键技术开发，坚持啃硬骨头，把卡脖子的东西一个个攻克下来。”

北京航空航天大学交通科学与工程学院教授徐向阳表示：“我们现在面临巨大的产业变革，中国汽车零部件企业机遇也大于挑战，特别是在产业变革当中一些新的零部件，我们以前没有，外资企业也没有，但是我们中国有一个庞大的市场，对中国市场、中国消费者有特别深刻的理解。我们有这样的基础，有开放、合作、包容的心态，有庞大市场拉动，有这么多年研发基础和创新能力，我相信在汽车核心零部件里面，中国会出现世界级的汽车零部件厂商。”

来源：新浪财经