作为全球最大的汽车市场，中国汽车销量已连续12个月下滑，预计市场需求还会连续下滑。菲亚特克莱斯勒汽车公司在7月31日公布二季度财报时已将其在华汽车销量预期下调了4%。

“局势很不明朗。”安波福CEO凯文·克拉克于7月31日向分析师表示。他怀疑中国的库存仍然过高，并表示该公司在中国裁员、减产是为了控制成本。公司计划在中国市场把第三季度产量降低15%，全年降低13%。

考虑到需求和产量的下降，克拉克并不是唯一一个采取保守策略的人。很多汽车供应商的CEO在其财报电话会议中也都谈到了产量的两位数下降。

7月30日，盖瑞特CEO奥利维尔·拉比勒表示，公司将把中国区全年产量预测从此前的下降8%调整到下降10%，也因此下调了2019年的利润预期。

博格华纳小幅下调了2019年的利润预期，预计其今年在中国市场的利润下滑10%至14%。

7月26日，李尔宣布该公司在中国的工业生产将下降20%以上。当然，美国和中国之间的贸易紧张局势可能会进一步打乱计划。

来源：汽车商业评论