近日，已逐渐消失在公众视野的拜腾汽车又回来了。9月9日，南京盛腾汽车科技有限责任公司注册成立，新公司的法定代表人段连祥为拜腾汽车中国研发副总裁。

据天眼查资料显示，新成立的南京盛腾汽车科技有限责任公司注册资本15亿元，企业地址位于南京市经济技术开发区，所属行业为汽车制造业，经营范围包括汽车零部件研发；新能源汽车整车销售；新能源汽车电附件销售；新能源汽车换电设施销售；新能源汽车生产测试设备销售；汽车零部件及配件制造等。

从股东结构来看，除了法定代表人段连祥为拜腾汽车中国研发副总裁，并认缴1亿元，持股6.6667%之外，曾参与投资拜腾汽车的南京兴智科技产业发展有限公司也在其中，而南京兴智由南京市政府全资控股。另外，值得注意的是，曾经与拜腾“深度合作”的一汽也入股了盛腾汽车，一汽股权投资（天津）有限公司认缴出资3.5亿元人民币，持股23.3333%。其他股东还包括成都蓉璞科技合伙企业（有限合伙）、厦门道合智联投资合伙企业（有限合伙）。

对于盛腾汽车是否为拜腾汽车的“新马甲”及盛腾汽车后续发展等问题，拜腾汽车有关人士对此回应称不予置评。然而另有拜腾汽车内部人士透露，此次拜腾汽车的重组基本是按照一汽集团于今年6月底的重组方案推进，近两日一汽集团方面的考察团正在对拜腾中高层进行“面试”。而且，拜腾重组后，其南京工厂将生产名为EQ320的红旗纯电动汽车。据悉，此前一汽集团曾先后两次将内部代号为EQ320的电动车工艺给到过拜腾工厂，以谋求共线生产。

作为国内造车新势力的代表之一，截至目前，拜腾经历四轮融资，融资金额累计达到84亿元，但量产车却并未能如愿上市。今年6月30日，拜腾汽车宣布，中国内地所有公司将自2020年7月1日起开始停工停产，仅留小部分员工留岗值守，停工停产期预计6个月。

但是，停工停产后的拜腾汽车似乎并未完全停止运营，据中国招标采购信息网中标信息显示，拜腾汽车运营主体南京知行电动汽车有限公司“年产30万套新能源汽车关键零部件项目弱电自控系统工程增项劳务合同招标项目”已经于8月22日招标完成，中标方为南京中时江建设工程有限公司。因此，有消息称，新注册的盛腾公司拟加速量产拜腾汽车首款车型M-Byte。

来源：电动汽车时代