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日前，江苏省消保委发布《新能源汽车行业不公平格式条款调查报告》（以下简称“调查报告”），从14家新能源汽车企业的47份协议中梳理出10个方面的15项不公平格式条款问题，主要涉及用户协议和隐私政策两部分，包含协议交易对象不明、车企单方修改权无限制、车企免责条款过宽、收集个人信息不规范、个人信息使用不当等多项事宜。
江苏省消保委消费维权公益律师团律师夏磊表示，新能源汽车提供的不仅是车辆的产品，还有附随的互联网服务，如果互联网服务随时可以终止，无法保障消费者的权益。 调查发现，比亚迪、长安、长城、广汽埃安、极狐、极氪、理想、上汽通用五菱、威马、小鹏共10家企业的免责条款过于宽泛，加重了消费者的责任和义务。  “例如在极氪APP用户协议中特别明确说到，极氪有权单方修改部分或全部产品或服务内容，对消费者以及第三方造成的责任，极氪不承担任何的违约责任等，这明显属于用不公平的格式条款，减轻了企业自身的责任。在比亚迪用户协议中，明确把黑客攻击、电信升级等一系列事由，构成了自己的免责事由，但实际上黑客攻击或者官方网站 APP的网络漏洞，本身属于经营者应该履行的网络空间安全保障义务，通过单方协议单方声明的方式转嫁给消费者，显然是不公平的格式条款。”江苏省消保委投诉部工作人员易志鑫介绍。 另外，新能源汽车协议中存在大量不规范收集个人信息的情形，比如，特斯拉、小鹏的协议中以“默认收集”为原则，明显违反了《个人信息保护法 》相关规定。
在此前J.D. Power（君迪）所做的一项调查中，当被问及“在什么情况下你可能愿意考虑共享个人敏感信息”时，大部分用户选择了与行车安全和路线规划相关的场景。
其中排名前五的场景为：为了及时获得碰撞提醒和紧急救援，保证行车安全（73.7%）；为了避开拥堵道路，精准规划行车路线（53.5%）；为了查明车辆故障（41.7%）；为了调查事故原因（38.1%）；为了查询附近商店、加油站/充电站、停车场等信息（36.8%）。不过值得注意的是，有三成受访者即使在知晓信息用途的前提下，仍表示完全不愿意分享个人敏感信息。 这也意味着，当下不少车企在隐私条款中赋予自身的信息使用权限有不符合车主自愿授权、正当必要原则之嫌。“对车主来说有四个权力：第一，你的信息你做主，你有个人信息的自主权；第二，作为消费者，有拒绝权；第三有被遗忘权，当你和你所使用的车辆‘分手’的时候，数据应该是被遗忘而不是留存；第四有救济请求权，当数据处理有异议的时候，司法机构应该向你敞开救济的途径。”蔡硕说。
江苏省消保委表示，除了条款内容设置不公平外，部分企业在协议政策更新、通知公示、协议完善程度等方面也有待改进。为了促进新能源汽车行业合法合规和健康发展，希望各新能源车企根据上述问题，进行自查自纠，主动改正，依法承担相应的责任和义务。同时，将对上述企业开展约谈工作，要求各企业限时整改，依法履行法定义务。 来源：江苏新闻、每日经济新闻 |
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