近日，中信戴卡股份有限公司公布自主研发“一体化压铸整体解决方案”。公告显示该方案设计可将98个汽车零部件高度集成“98合一”，并且可以做到一次性生产加工。尤为重要的是，通过该方案生产的重载集成铸件车架自重更轻，承载能力可达2.5吨。

相关研究表明，新能源汽车每减少100kg重量，续航里程可提升10%-11%，还可以减少20%的电池成本以及20%的日常损耗成本。与此同时，新能源汽车的各项性能，如动力性，安全性，制动有效性等也将得到显著改善。

中信戴卡技术管理中心材料研究中心主任刘海峰介绍：“公司一体化压铸科研成果可以将98个汽车零部件高度集成合一，减少焊接部位让车架强度提升显著。”这一点，此前极氪汽车在极氪009上得到验证，该车型通过7200吨巨型压铸机减少车尾焊点近800个，在遇到冲击时变形量减少16%，弯曲刚度提升11%，扭转刚度提升9.5%，可达36450N·m/deg，是传统豪华MPV的三倍以上。

毫无疑问，该项目作为中信集团首批十大科技创新项目之一，一体化压铸项目从全流程、多学科解题破题，有望实现汽车整车制造新的突破。特别需要指出的是，中信戴卡“一体化压铸整体解决方案”最大的亮点是“整体性”。公司在车架生产的材料、工艺、模具、设备均由其提供，几乎涵盖车架生产上游的全部供应链。

来源：今日压铸