历时半年的技术攻关与多轮送样检测，南平铝业股份有限公司（简称“南铝公司”）在铝型材精深加工的汽车零部件钝化技术领域取得突破，并成功量产，获得国外客户的广泛认可。日前，记者走进南铝公司，一探汽车零部件钝化技术的奥秘。

“汽车零部件钝化产品因钝化膜的厚度控制严苛、工艺难度高，长期被行业视为技术壁垒。”南铝公司汽车零部件钝化项目负责人赵亚峰介绍，“在公司的大力支持下，我们去年10月成立技术团队开始技术攻关，今年3月实现了日产能超万件的稳定产能，而且效率高，仅需三天即可完成一个货柜产品的钝化处理工作。”

汽车制造领域是钝化处理的重要应用场景之一。通过钝化处理，汽车零部件的耐腐蚀性能得到显著提升，进而延长整车的使用寿命。车身、发动机零部件等都是常见的钝化处理对象。

赵亚峰表示，南铝公司原先就有生产铝合金汽车零部件，对其进行钝化处理，是公司增强核心竞争力，拓展高端汽车零部件市场的有益探索。

“钝化处理不会增加零部件的厚度，也不会改变其原有的颜色，反而能提升产品表面的抗氧化性和附加值。”赵亚峰拿起一个经过钝化处理的零部件说，“我们的钝化膜都是纳米级的，不同合金的钝化参数不同，因此需要精准调控，检测技术就是关键。”

来源：闽北日报

编辑：陈亚男

审核：李建兵