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德系十款电动车将陆续上市 国产车占多数

  • 2015-12-29 8:51:17
  • 来源:中国汽车工业协会

高尔夫纯电动 续航里程133.5 km



大众汽车品牌董事会成员,大众汽车集团动力总成研发负责人聂海阳博士向网通社表示:“我们现在对于电动车在中国本土化生产已经有了具体的规划,未来会在中国国产电动车,而其中第一款国产车型是纯电动版的高尔夫。”据悉,该车有望在一汽大众的四川新能源基地进行投产,明年在国内上市。

高尔夫纯电动版与高尔夫7一样采用了MQB模块化平台打造,底盘主要由电池组、电动机、动力分配和能量控制单元组成,不同的是采用了多连杆后悬,而且车身比重方面与普通版高尔夫有较大的差异。动力方面,高尔夫纯电动版续航里程为133.5 km,电动机可提供85千瓦的输出功率和270牛•米的扭矩。

上汽大众C COUPE GTE ,综合续航里程超800km

今年上海车展期间,上汽大众发布了C COUPE GTE概念车,车辆的长*宽*高分别为5071*1930*1445mm,轴距3014mm,基于大众的MLB模块化平台进行打造。此前,上汽大众汽车有限公司销售与市场执行副总经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理贾鸣镝先生曾表示:“全新开发的C级车将定位在帕萨特和进口辉腾之间,全面拉升上海大众在中国的品牌形象,并将于2016年正式上市。”

上汽大众C级车混动版车型,将搭载一套由2.0T和电动机组成的插电式混动系统,综合最大功率达到了182kW,峰值扭矩高达500N•m,传动系统匹配了8速自动变速器。据了解,得益于该套全新动力总成,大众C级车可在纯电动模式下行驶50公里,综合续航里程将超过800km,更值得一提的是,新车的百公里油耗仅为2.3L。

奥迪A6L e-tron 续航880km

A6L插电式混合动力车型将命名为A6L e-tron,基于专为中国市场开发的奥迪A6L打造而来,外观和内饰基本保持全新A6L的设计理念。新车将基于大众MLB模块化平台打造,并针对中国市场需求对其进行加长。海外版奥迪A6轴距为2913mm,未来在一汽大众投产的奥迪A6L e-tron轴距将超过3米,达到3012mm,轴距大幅加长。

其动力系统由一台2.0升4缸涡轮增压发动机和电动机组成。后置液冷式锂离子电池可以使其在纯电动模式下行驶大约50公里。A6L e-tron所搭载的2.0T发动机最大功率155kW、峰值扭矩350Nm,电动机单独运行则能产生91kW的功率和220Nm的扭矩。在内燃机和电动机同时工作的情况下,该车的最大行驶里程可达到880km,综合油耗仅为2.2L/100km。

奥迪Q7 e-tron 续航1020km

奥迪Q7 e-tron插电混动版车型将于2016年第一季度上市,混动版车型在全新Q7的造型基础上对细节做了部分调整,包括雾灯两侧的进气口样式和侧翼子板上的e-tron标识。新车将搭载一套由2.0T发动机和电动机所组成的插电混动系统,综合最大功率可达到270kW,峰值扭矩更是高达700Nm。据了解,奥迪Q7 e-tron的油耗仅为2.5L/100km,续航里程达到1020km,纯电动模式下可行驶53km,将电池电量充满仅需要两个半小时。

华晨宝马之诺品牌Concept Next概念车

今年4月的上海车展中,华晨宝马之诺品牌发布了旗下最新概念车之诺Concept Next,车辆在设计上运用了大量具有中国风的元素,同时也代表了宝马未来车型的设计走向。宝马内部人士曾表示:“未来之诺不会只生产电动车,也不会局限于租赁这一种新能源推广模式。”这预示着目前只拥有1E一款车型的之诺品牌将迎来产品扩容。前不久在华晨宝马铁西工厂改造项目中出现的代号为“M13”的车型,有望是之诺Concept Next概念车的量产SUV车型。

宝马225xe插电混动 油耗2L

宝马2系旅行插电混动版(宝马225xe)在今年法兰克福车展上正式发布,其外观设计与普通版2系旅行车基本一致,仅针对细节部分进行调整,例如前雾灯上方增加镀铬装饰条,左侧前翼子板添加充电口装置。宝马2系运动旅行插电混动车的混动系统由1.5T发动机和一款动力输出可达65kW和165N•m电动机组成,当发动机和电动机同时做功时,这套插电式混合动力系统的综合最大功率为165kW,峰值扭矩达到385N•m。同时新车将配备一套四驱系统,在纯电驱动的情况下其续航里程可达到41公里,百公里综合油耗保持在2L左右。

宝马X1插电混动版 UKL前驱平台打造

X1插电混动版将与全新X1相同,采用宝马全新研发的UKL前驱平台进行打造。动力方面,X1插电混动版将搭载一款1.5升三缸涡轮增压汽油发动机和一台后置电动机,发动机最大输出功率可达100kW,峰值扭矩220Nm;电动机最大输出功率可达65kW,峰值扭矩165Nm。新车的综合油耗暂未公布,由于与宝马225xe使用的为同一套混动系统,预计油耗将保持2L左右的水平。随着明年国产全新X1的投产,宝马X1插电混动版车型也有望国产。

宝马3系插电混动版 3.5小时可充满

宝马3系插电混动版基于新款宝马3系打造,从谍照中来看,外观与新款3系区别不大,可能会针对细节进行调整。其充电口位置在左前翼子板的车轮侧,动力方面新车有望搭载一套由2.0T发动机和一台功率可达70kW的永磁铁转子同相电动机组成的插电混动系统,并配备8速Steptronic变速箱,这套混动系统的综合最大输出功率为185kW,最大扭矩到达420N•m。

宝马3系插电混动版锂离子电池容量为7.6kWh,在纯电动模式下可行驶40km,百公里综合油耗在2L左右。新车所配备的锂离子电池可通过普通家庭电源(德国标准)充电,预计3.5小时可充满。此外,宝马3系插电混动版有望于明年实现在华国产。

宝马740Le插电混动版 纯电动行驶40km

全新7系今年在华上市之后,明年740Le插电混动版车型也将被引入国内。740Le基本保持了普通版新7系的外观特征,进气格栅、前大灯组等处增添蓝色装饰以表明其混动身份。动力方面,新车搭载了一套由2.0T发动机与电动机组成的插电式混合动力系统,综合最大功率为240kW(326PS),可纯电动行驶40km,同时提供两驱版和四驱版车型供选择。

奔驰GLE 500 e 4MATIC 综合油耗仅为3L

奔驰中大型SUV ML中期改款后正式更名为GLE,而混动版GLE名为GLE 500 e 4MATIC。混动版GLE 500e外观与常规动力车型基本相同,其插电接口布置在右后尾灯下方,动力系统预计使用3.0T涡轮增压发动机加电动机的组合,综合最大功率325kW,综合峰值扭矩达到650Nm,并匹配7G-TRONIC自动变速箱。GLE 500e的百公里综合油耗仅为3L,较现款GLE 400 4MATIC 9.7L/100km的油耗,节油率达69%。


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