108.2亿元，这是2014年1～11月东风汽车零部件（集团）有限公司主营业务的总收入，同比增幅19.63%，企业比“扬帆130”中期事业计划提前一个月实现跨越百亿元。这家身价过百亿的企业现有直属子公司15 家，产品涉及中、重、轻、轿、微、农共六大系列。

1969年，中国第二个货车生产基地—东风汽车公司（前身）建立，同年，作为配套的汽车零部件企业陆续建立起来。依靠东风整车企业这棵大树，东风汽车零部件企业也随着壮大起来。东风零部件集团所属15家子公司，大多是与东风汽车公司同步建设与发展起来的。

除了集团的零部件公司外，东风集团的零部件业务还涵盖东风康明斯发动机、东风轻型发动机有限公司、东风本田发动机有限公司、东风本田汽车零部件有限公司以及东风格特拉克汽车变速箱有限公司。东风本田汽车零部件主要生产本田系列乘用车发动机底盘关键零部件，是本田乘用车在中国的重要零部件生产基地。除此之外，剩余几家零部件公司大多是为集团内部汽车品牌配套动力总成。东风本田发动机是为广汽本田部分乘用车型提供发动机及其零部件。

始终以集团内配套为主

21世纪初，为了适应激烈的市场竞争和当时国有企业改革需要，东风集团于2000年成立东风零部件事业部，正式将东风零部件企业从整车企业中抽离，独立经营运作。之后，2003年东风汽车以85亿元入股，与日产汽车公司合资成立东风汽车有限公司，同年东风零部件事业部整体进入东风汽车有限公司并成立东风汽车有限公司零部件事业部。东风零部件业务完成了第一次飞跃转变；2010年，东风汽车有限公司再次对东风零部件事业部进行重组，东风零部件向独立、自主经营的公司化模式转型，至此，企业完成第二次飞跃变化。

完成两次重大重组之后的东风零部件公司，显示出其特有的优势。

近水楼台先得月。由于东风零部件企业与东风汽车的血缘关系，体系内的供应商得到了集团整车厂的优先选择权，这是东风零部件公司自身的优势。“由于承接了东风商用车这个大客户，东风零部件的产品每年供内部配套的比例在65％以上。”中国汽车工业协会副秘书长叶盛基告诉记者，东风零部件企业与集团一体化生产，保持有紧密的关联交易，与集团共享许多资源，如信息、管理、采购平台、技术研发平台、研发团队等，这些也是企业自身的优势。