2015年以来，车市惨不忍睹，进店量、成交量下滑明显，成交价格一跌再跌，全国4S店的经营状况较2014年进一步恶化，其生存形势日益危急。于是，倒闭关门的4S店不断闪现，甚至出现了一些跑路老板，并引起了地方群体事件!对于大多数4S店而言，其实都在艰苦卓越的痛苦坚持......

从现在的形势来看，车市的低迷走势将成为新常态，不是一天两天能够过去的，全国24000个4S店很难看到短时间改善业绩的必要条件，撑不住的4S店被逼无奈只得裁员，裁员大潮将首次大面积的出现在中国汽车行业。

按照全国有24000家4S店测算，每家平均精简10人，大概将有24万人下岗;加上二级经销商、汽车广告传媒公司等各类供应商，甚至包括车企，保守估计将有30万左右的汽车人失业。如此庞大的失业人数，将创造新的中国汽车历史。惊人啊!

4S店非业务类岗位，比如行政、客服、财务等，将成为首当其冲的裁剪岗位;扛着各类经营指标的业务类岗位，也会在一定程度上、根据业绩完成率的不同进行相应裁剪。

日益惨淡的市场行情，日益惨烈的价格战，消耗了大多数4S店的大多数利润的同时，也大幅拖住了各大车企的经营手脚，其经营利润不容乐观。因此，车企层面的减员增效同样将不可避免。

大众汽车集团就是一个典型案例，裁员的苗头已经闪现。路透社最新消息，大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼正在筹备一项成本削减计划，由于中国市场需求疲弱，可能导致集团全年获利下降逾10亿欧元。若营收仍然保持在6月的低水平，到年底时大众集团获利最多可能减少20亿欧元。

加大放假频次、延长放假时间等，都是车企层面裁员增效的前奏。

大变革即将来临的时候，唯有实实在在的工作态度、工作业绩能够发出最强音。请全国汽车4S店人务必珍惜自己的工作岗位，把扎扎实实的正能量、好声音摆在桌面上。

那些吊儿郎当、没态度、没办法的4S店员工，必将在第一波次遭遇淘汰。