7月22日，最新一期美国《财富》杂志正式公布“2015年世界500强企业”名单。北汽集团以50566百万美元营业收入，排名第207位，比上一年度上升了41位，在上榜的6家中国汽车企业中，提升幅度最大。北汽集团董事长徐和谊日前在“2015北汽集团入围世界500强”新闻发布会上表示，北京奔驰业务从去年开始发力，今年上半年发力的力度又有了更大幅度的增长，利润的贡献度首屈一指的是北京奔驰。7月28日，北汽集团邀请海内外多家媒体参观了位于北京经济开发区的北京奔驰工厂。

掌握核心技术 达到全球统一标准

数据显示，今年上半年，北京奔驰C级车、E级车和GLK三大系列产品的产销均实现两位数以上比例的增长，实现了终端销售10.3万辆，同比增长59.76%，远超奥迪10.9%和宝马8.6%的增长率。

“在北京奔驰产品线逐渐壮大的背后，是北汽与戴姆勒之间技术交流与合作的深入。”北京奔驰公司事务与法律部总经理高婷婷向参观工厂现场的记者表示。

近年来，中国汽车市场成为了全球汽车厂商的必争之地。各豪华汽车品牌相继启动了本地化生产模式，但在部分中外合资企业的合作过程中，中方企业存在核心技术、工艺掌握程度偏低的桎梏，制约了中国汽车制造的发展。据高婷婷介绍从技术方面，北京奔驰成功引进了梅赛德斯-奔驰发动机核心制造技术，能独立进行四缸发动机缸体、缸盖及曲轴的机加工以及四六缸整机发动机的装配和测试。这一成功尝试，填补了国内豪华汽车制造企业仅能完成发动机本土装配却无法实现本土制造的空白。去年6月，北京奔驰生产的发动机缸体、缸盖、曲轴三大发动机核心部件开始出口德国，用于戴姆勒德国发动机工厂的整机装配。北京奔驰发动机制造工艺与产品品质均已达到戴姆勒全球的统一标准，已被纳入戴姆勒全球采购供应链体系。这也让北汽集团从单纯整车生产到生产核心零部件、掌握核心制造工艺转型的第一步。

加速产品序列化进程 全面提升市场竞争力

在整车制造方面，北京奔驰同样引进、消化梅赛德斯-奔驰核心技术和先进制造工艺。高婷婷表示：近年来，北京奔驰按时间节点开启全新产品投放计划，国产高端紧凑型SUV-GLA、新一代标准轴距C级车（W205）紧锣密鼓地投产下线，三大系列发动机全面进入序列化生产。特别是随着首辆国产GLA级紧凑型SUV下线，极大地丰富了北京奔驰产品线，给消费者带来更多选择空间，提升了北京奔驰的市场竞争力。

另外，北京奔驰能够在世界豪华汽车工业舞台上崭露头角，还要得益于近几年发展过程中对质量体系的建设，北京奔驰成功地建立了与戴姆勒一致的质量管理体系，并继承与遵守质量反馈环的管理。即通过四个不同层次的检查考核和验证，确保驶出的每一辆新车完全符合“同一品牌，同一品质”的全球统一标准。

作为北汽集团与戴姆勒深化战略合作的又一重要落地成果，今年4月，北京奔驰NGCC工厂正式投产生产。该工厂集合了戴姆勒先进的生产设备、制造工艺和管理流程，是戴姆勒全球惟一拥有前驱车平台、后驱车平台和动力系统平台的合资企业，能够与德国拉施塔特工厂和匈牙利凯奇凯梅特工厂并肩生产梅赛德斯-奔驰前驱车车型，成为戴姆勒世界范围内最先进的工厂之一。

据了解，多年来，北京奔驰一方面以集聚全球人才资源提升其管理水平；另一方面，与戴姆勒公司建立了培训机制，一批批北京奔驰白领与蓝领员工经历了德国奔驰工厂的培训，成为北京奔驰各个关键岗位的业务骨干。北京奔驰正深入推进“人才蓝海计划”，为实现北京奔驰快速、可持续发展提供强有力的人才支撑。

北京奔驰高级执行副总裁陈宏良在本次参观活动后，与媒体交流时表示：“北京奔驰将继续坚持技术品质，并不断丰富产品线，实现更大幅度的增长。未来个性化、智能化的竞争会愈发激烈，北京奔驰将在智能化、电动化等方面采取更多措施，也会针对中国市场情况进行研究，最大化满足客户个性化要求。据他透露，今年年底，国产奔驰C350和C450也将迎来正式投产。