蔚来创始人李斌:蔚来汽车为什么靠谱

11月20日，伦敦，萨奇艺术馆。平生第一次见到一辆IT企业制造出来的实车，蔚来EP9。

李斌说，作为后进入者，蔚来的策略是有所为，有所不为。在电动车的“三电”核心领域，电池、电机、电控系统分别在常熟、南京、昆山建立了制造基地，都是由我们自己掌控。而在制造环节，我们与江淮的合作，由江淮进行初期投资，在内部建立一个四大工艺齐全的全铝车身工厂，双方共同管理。

在中国目前的汽车行业体制下，新建汽车厂，光是立项、建厂、生产资质的审批流程起码就得三五年。然而由资质齐全的传统汽车企业江淮“代工”，产品由蔚来负责回购包销，无论怎么看都是蔚来和江淮双赢的明智选择。

李斌说，一个时代有一个时代的创新型代表公司。即使在IT业，也是从IBM，到微软，到谷歌，到苹果，后浪推前浪。传统汽车公司的壁垒的确很高，但是不试一下，怎么就认定没有机会?就拿中国汽车业来说，第一代的代表是一汽、东风等央企;第二代吉利、奇瑞、长城等体制外非主流企业，当年使出了吃奶的劲才挤进圈;到了今天移动互联网时代，不管谁能成为第三代，环境和机会应该是更好了吧。

李斌把蔚来标定为一个移动互联网新时代的，完全由中国人的品牌和技术主导的全球化汽车公司。

蔚来汽车创立的新体系包涵三个核心：以软件定义为中心的产品开发;基于移动互联理念的全球化研发团队;一切基于移动互联的用户体验。

只要关系用户的事——无论人机交互、智能驾驶，还是销售、服务的创新模式，都由我们承担。李斌说，我们将重新定义服务用户的所有过程。

用户体验为中心。这一点一些传统汽车公司也看到了，但是他们做不到，因为他们的系统不支持。

李斌说，IT企业造车，不要妄说什么技术颠覆。两年来，蔚来起码形成了一整套创新的解决方案。虽然最后成功的未必是蔚来汽车，但是我们没有包袱，愿意放手一搏。

乐视汽车被曝年底裁员10% 末位淘汰

昨天，一则乐视将裁员10%的消息，让原本就处在资金链传闻漩涡中的乐视再度成为焦点。对此，乐视内部人士透露，所谓的“裁员”一事其实只是乐视每年正常的末位淘汰指标。
昨天有报道引述乐视内部知情人士的说法，称乐视年底可能裁员10%，实行N+1（N是工作年限）补偿制度，非上市公司的子板块已经开始着手处理。

报道称，由此看来，深陷资金危机的乐视，在贾跃亭各位长江商学院同学的慷慨援助下并未得到解决。乐视汽车美国项目的停工依然没有解封，湖州汽车项目依旧没有动工，甚至连土地所有权都未取得。基于这样的情况，乐视的裁员不仅局限于正在收缩战线的手机部门，还扩展到汽车、体育等其他部门。

昨天，记者从乐视内部知情人士处求证裁员一事，对方称，全员持股的乐视将加紧公司一贯的末位淘汰制度。该人士介绍称，乐视每年的裁员指标都在8%-10%左右。但是一直以来，快速扩张发展的乐视对员工价值评估做得并不好。因此，乐视今年将坚定进行价值评估和绩效考核。

乐视生态与电信巨头AT&T达成战略合作

29日上午，贾跃亭发布微博，宣布乐视生态(LeEco)与美国电信巨头AT&T结成战略合作伙伴，双方将在内容、终端等领域全面合作。

同时贾跃亭还称，AT&T旗下的DTVnow将成为LeEco Open Eco的核心内容合作伙伴，以颠覆性的价格给用户提供超过100个频道的顶级内容。Taylor Swift的Now和Reese Witherspoon的Hello Sunshine将和AT&T独家合作，通过乐视电视和乐视手机可进行观看。此次与AT&T的合作，贾跃亭将重点放在了内容方面。资料显示，中国在乐视网的影视版权库中，目前已经扩大到5万部电影和10万部电视剧版权，占有视频业80%以上的版权内容。另外乐视曾经还投入过44亿做内容，由此可见乐视生态中内容的重要性。

和谐汽车未回应董事长被调查一事

11月11日中纪委发布消息，河南省委原常委、政法委书记吴天君涉嫌严重违纪，正接受组织调查。近日，多名官方人士向新京报记者证实，因涉吴天君案，郑州和谐汽车董事长冯长革今年5月份先后被带走。

新京报记者查阅和谐汽车今年以来的公告发现，在冯长革被带走协助调查后，上市公司和谐汽车并未发布任何相关信息。

2016年8月18日发布的董事会会议召开日期公告，2016年9月29日发布的半年度业绩公告，文件署名均为和谐汽车主席兼执行董事冯长革。且在董事会会议召开日期公告中并未提及冯长革未能到场的信息。不过其子公司河南和谐置业有限公司一位高管表示，该公司董事长冯长革失联至今未归。

一位不愿具名的律师告诉记者，董事长失联属于上市公司信息披露范围。