凤凰汽车评论 一方面，轿车市场“遇冷”，MPV车型销量不断攀升；另一方面，未来，二胎政策放开所带来的社会效应正在逐渐扩散开来，而MPV车型也将迎来新的高峰。

两会之际，凤凰汽车关于“MPV能否成为细分市场领头羊”话题与中国汽车流通协会有形汽车常务副理事长苏晖进行深度交流。

根据中国汽车工业协会公布的2016年1月乘用车销量数据显示，2016年1月，我国MPV销量达26.14万辆，同比增长15.90%，成为增速仅次于SUV的又一乘用车细分市场。

苏晖认为，MPV市场销量不断走高主要源于家用和商务需求的上升。“很多人家里第二部车和第三部车都是MPV，就是为了解决全体家庭经常出去活动，这对社会和谐非常有好处。”

基于城市越来越严控交通限行，大型货车无法进城，所以催生MPV车型的需求量日益增加。

同时，对于中国来说，如今，家庭用车已经从小型化逐渐向中大型车靠拢。随着二胎政策全面放开。有相当一部分的消费者，是未来MPV车型的潜在消费群体。

苏晖认为，MPV有两大功能驱动，一个是休闲性能驱动，另外是功能性驱动。“我觉得MPV的发展跟SUV不一样，社会意义更大一些，社会进步催生出这种商品。”苏晖表示：“这是中国国情，人多且地区发展不平衡，MPV的发展从中国国情上看是件好事。”

从美国汽车市场的发展轨迹来看，八、九十年代北美的汽车市场也是从传统的三厢车市场走向MPV以及其他多功能运动型汽车。在现代社会经济发展之后，这是用车需求的不断更新是汽车消费者的个性化需求的必然趋势。

来自国家信息中心的一位专家直言，未来MPV车型销量应该会超过轿车，或者跟轿车能够平分天下。

数据显示，根据中汽协发布的2016年1月国内乘用车销量情况，轿车市场总销售1113039辆，同比下降9.9%，而MPV市场销售264531辆，同比增长14.6%。现在看来，MPV车型销量占据轿车销量的四分之一，但此消彼长的态势已然形成并将继续蔓延。