去年中旬，现代汽车将曾任兰博基尼和宾利首席设计师的卢克·唐克沃克(Luc Donckerwolke)纳入麾下，年底便宣布将旗下的捷恩斯品牌打造为独立的豪华子品牌，并且成立了专属研发部门和设计工作室，而后者便是由卢克·唐克沃克掌舵。网通社从英国媒体路透社（Reuters）获悉，现代再次从宾利“挖”来一员猛将，即宾利首席外观设计师Sangyup Lee将加盟现代汽车，并主要负责捷恩斯品牌的外观设计。

自去年11月，现代宣布正式将捷恩斯成立为独立豪华子品牌以来，现代汽车一直在广纳贤士。继今年年初，前兰博基尼品牌及设计总监Manfred Fitzgerald进入现代，并担任捷恩斯品牌的资深副总裁之后，宾利韩裔首席外观设计师Sangyup Lee也将加入现代汽车，作为现代和捷恩斯品牌的设计副总裁。宾利发言人Andrew Roberts已经证实，Sangyup将从宾利离职，并进入另一家汽车公司任职。

Sangyup Lee出生于韩国，曾在通用汽车公司工作近10年之久，在效力于通用汽车之前，还曾在保时捷就职。Sangyup Lee曾经设计了电影《变形金刚》中的“大黄蜂“等知名车型，在2013年5月，Sangyup Lee第二次从通用转投大众，担任宾利首席外观设计师，并直接向时任宾利首席设计师卢克·唐克沃克汇报工作。而卢克·唐克沃克已于去年受雇于现代汽车，并主持捷恩斯品牌的设计工作室。此次，二人将在现代汽车“再聚首”，并将共同率领捷恩斯这一全新品牌在豪华汽车市场中博得一席之地。

现代汽车副会长郑义宣（Chung Eui-Sun）曾表示：“捷恩斯品牌与雷克萨斯及英菲尼迪品牌相似，目标定位均是年轻的高收入人群。” Sangyup Lee表示，“前宾利设计二人组”将共同将捷恩斯打造为世界知名的豪华汽车品牌，其计划把捷恩斯视作一张“白纸”，在上面挥洒出浓墨重彩的一笔。Sangyup Lee称：“现代汽车的年销量为8百万台，但持续增长缓慢，因此需要进军全新领域。例如，豪车汽车市场和皮卡市场等。而无人驾驶技术、车联网技术等新兴科技的到来，也为我们指明了设计方向。”

现代汽车表示：“未来，将有越来越多的家庭选择只购买一辆车，并且是用购买两至三辆车的价钱购入一辆豪华汽车。从另一个角度讲，在豪华汽车市场中占有一席之地也是现代汽车自创建来所抱有的理想，并且不仅仅局限于捷恩斯品牌，而是将现代汽车的品牌LOGO提升到豪华市场之中。